新胜达垂直换代版ix45全方位解读

阅读提示：

在本文中，就出现的“新款新胜达”所使用的代码进行介绍：

1、DM为现代车厂对进口版“新款新胜达”使用的代码

2、ix45为北京现代生产的国产版“新款新胜达”使用的代码

据悉，全新一代新胜达即将上市，包括国产北京现代版ix45（国产新胜达的官方代号），以及整车进口版DM（全新新胜达官方代号，而目前在2.4售新胜达官方代号为CM）。发动机的配置为2.0T、2.4GDI以及3.0GDI三款发动机。下面笔者就为您，就ix45进行全方位解读。

外观篇：

早在今年4月份的北京车展上，新胜达就曾亮相，到现在已经半年有余，外观方面似乎没有过多介绍的必要了，但从外观来看，中国版（包括进口和国产版）都与在车展推出的版本些许不同：

正面车头造型，不仅仅只是流体雕塑式造型，更多的还是融入了车辆的一些高科技配置，这点后边会介绍。

基本上车身外观等大轮廓已经定型，目测来看没有什么改变。

雕塑式流体力学风格的前中网与飞思、劳恩斯酷派，索纳塔8代形成一个整体流派。

带有透镜的前组合灯，与车身整体线条相得益彰极富攻击性。

个人观点来看，这种大范围整体使用六菱形线条很有张力，整车充满了动感元素，相对在售的新胜达整体较为圆润的风格更加硬朗。

车尾部的造型以及双排气管的造型与在售款相似。

后尾门内外各两组后组合灯，LED灯具在全车系中标配。

235/60 R18的轮胎尺寸与目前在售的新胜达相同，只不过轮圈的样式改变了。

惊喜的是胎压监控系统终于出现在ix45上了。但是否作为全系标配，就只能等车辆正式上市，才能得知。

内饰篇：

由于受到外部因素限制，内饰的照片没有拍摄太多

韩系车一如既往的的高性价比和丰富的配置，在ix45上也得到了充分体现。

左后侧车门是用几种颜色和材质的拼接而来的，而每种材质又通过不同的卡扣螺栓进行固定，通过实际感受较现款新胜达有所提高。

此次拍摄到ix45为四驱七座标准版，这是第二排座椅特写，请注意：副驾驶一侧的第二排座椅是可以前后调整的，这意味着这款车配置了第三排座椅。

浅色调的皮质座椅手感较为细腻，要强于在售版新胜达。

主动式头枕使用图解。

在车门内，拉手边缘的电动座椅记忆系统，可以预存两种状态。

即便是左前门玻璃升降器开关，都充斥着六菱形的外观风格。

左前侧出风口边缘类似于碳纤维的饰板与在售的12款新胜达内饰风格相似。

多功能方向盘，除了常用的音响控制、定速巡航、蓝牙系统、这次还多了一样极其重要的：三段可调节转向回馈系统。由于采用了电子助力转向配置，转向机的回馈力（转向回馈力“轻”与“重”）可分为三段式调节。笔者会在后边加以详细介绍。方向盘采用皮质包裹，手感较佳。

方向盘下端的左侧组合开关，控制前后组合灯转向灯。

右前组合开关，主要控制前后雨刷。

中控台上配置了一个上下开启的储物盒，放些票据还是很方便。

车顶灯眼镜盒以及天窗开关总成，笔者对于这个眼镜盒的配置深恶痛绝，很多车主反映车内饰异响，很多情况都是因为眼镜在盒内发出的异响传递到两侧内饰板以及A柱上。从实用角度看很方便，从维修角度看很麻烦。

位于左前侧的车辆属性开关：包括节能模式开关，四驱锁定开关，陡坡缓降开关，ESP开关和组合仪表亮度开关。节能模式系统已经在进口现代飞思上应用。除此之外最为亮点的就是这款ix45匹配的四驱系统。这款四驱系统具有革新性的改进，同样都将会在后边详细介绍。

这是在售款新胜达左前部开关。

双筒式组合仪表，中间匹配行车电脑显示屏。

行车电脑可以显示车辆瞬时燃油消耗、剩余里程、温度、车身姿态信息，轮胎压力等丰富数据。

一键启动成为标配的可能性不大。

从自动挡排挡杆周边配置来看，左侧的这款装备2.4GDI发动机的ix45,匹配了电子驻车系统，前排座椅加热通风系统。6前速手自一体变速器在齿比上也做了改良。

位于中控台下部的外接音频输入口、点烟器接口以及外接电源接口。强调一下点烟器和外接电源接口是不能混用的，看似接口标准都是一样，且很多用电器都可接驳使用，但是从厂家设定值来看，点烟器是可以提供较弱的能量输出，而外接电源接口可承受较大的负荷。这就是为什么有的车友反映——将用电器插入点烟器上会烧保险的缘故。

动力篇：

从目前笔者得到的信息来看，进口DM使用V型6缸3.0排量的发动机，国产ix45分别使用2.4GDI、2.0T发动机。而3.0的6缸机与在北美上市的ix45采用相同技术，只不过排量有所降低。国产ix45使用的发动机则是现代产品线上通用机型，只是在细微之处做出了修改。

V型6缸3.0排量发动机。

受到客观因素影响这款发动机笔者没有将其防尘罩拆下。

借用一下今年早些时候上市的新劳恩斯发动机发动机特写，都采用相同的V型6缸3.0GDI发动机，只不过因为ix45采用横置布局，而新劳恩斯采用的纵向布置，在发动机悬置装置上和周边管路上有所区别。

直列四缸2.4GDI发动机：

这款发动机与目前在售款新胜达的2.4发动机最大的区别就是，增加了缸内直喷系统。通过高压喷射泵将燃油压力二次提高，加压喷射到缸体内进行燃烧，对燃油喷射位置和密度进行精确控制，提高燃烧效率。

这款发动机从外观上看，最为明显的的二次增压泵。

在售版采用2.4发动机的新胜达发动机仓特写。

2.4GDI发动机舱内的布置与在售款新胜达较为相似。

直列四缸2.0TGDI发动机：

北京现代生产的ix45除将装配2.4GDI发动机，还会将这款2.0TGDI发动机装配到ix45上，这样既可以拉开价位又可以将价格继续下探。当然这款发动机已经在进口现代劳恩斯酷派上使用，从目前市场反应来看发动机性能和质量都很满意。

这是在今年车展拍摄到的劳恩斯酷派2.0TGDI发动机的特写，因为采用纵向布置与IX45装备的有些不同。

从图中可以看到目前北美版、欧版、韩国本土版以及大陆版DM系列所采用的发动机配置表。

配置在进口的DM上Lambda2代的6缸3.0GDI发动机与3.3GDI发动机同源，只是在气缸长度上有所区别。基本上这款发动机最大的亮点就是其燃油压力二次增压，提高燃烧效率达到节油目的。其二次增压压力可在瞬时提升到150bar左右。最大输出扭矩为294马力。且在运行中更较平稳。

只看图不说话，2.4MPI发动机（装备在售新胜达）、2.4GDI发动机（装备IX45)和2.0TGDI发动机（装备IX45)数据上的区别。

传动篇：

手动变速器简图

从上图配置表中可以很明确的得到这样的信息：进口版全系列为自动挡车型且6前速自动变速器，国产的北京现代版ix45部分车型采用6前速手动变速器，部分车型采用6前速自动变速器。

底盘篇：

尽管ix45(DM)为新胜达换代车型，但是其优秀的底盘结构，在非承载式车身中已经很经典，那么这次会有什么改变呢？

前悬挂与在售款新胜达极其相似：由麦弗逊式独立前悬挂，由前副车架下摆臂、减震器、前稳定杆、前稳定杆竖拉杆组成。

ix45(DM)的后悬挂却改进了较多：虽然都是由后副车架、下摆臂、上摆臂、拖曳臂下推力杆，稳定杆竖拉杆等组成，但是请注意图中红色线条勾勒出的备件，是新款ix45增加的一个牵引梁，为的是能够加强纵向的力矩，提高车身刚度；而黄色线条勾勒出的备件，是从现款车的后桥下推力杆改进而来的拖曳臂。从推力杆改进为拖曳臂的形式，可以在车速较高的工况下，提高车身稳定性以及后悬挂的硬度。

红色线条勾勒出的就是增加的纵向牵引梁，将后副车架的下摆臂连接端固定，起到稳定车身纵向姿态的作用。

这是在售款新胜达的后悬挂，黄色线条勾勒出的下推力杆，在ix45(DM)上进化为后拖曳臂。

右后悬挂正面照，请注意后减震具有自调节高度功能。

在照片中，后稳定杆以及后稳定杆竖拉杆、后下推力杆连接固定的螺栓、全部都进行了质检铅封，且有两道检验标记（红色绿色）。说明这款车在出厂时的质量检验标准更加苛刻。

这是ix45(DM)改进最大的：四驱后耦合器。

这是从底盘下方拍摄的后耦合器特写。红色线条为后差速器，连接后传动半轴到两后轮，黄色为后耦合器连接从分动箱引出的主传动轴，那个用紫色线条勾勒出的备件，就是后耦合器上四驱电磁电机。

换个角度拍摄的在售款新胜达的后差速器以及后耦合器。红色线条勾勒出的备件为后差速器，连接两条后传动半轴到两后车轮。黄色线条勾勒出来的备件为后耦合器，连接从分动箱变速箱引出的主传动轴。

上图为在售款新胜达、在售款维拉克斯以及即将上市的ix45(DM)所使用的后耦合器主参数比对。从现代集团推出的这三款四驱SUV的性能来看，ix45(DM)最为强大，由于匹配了电磁电机可以将四驱系统，在更短的时间进行锁定，提高车辆进入四驱状态的反应灵敏度。当然定位于都市SUV的ix45(DM)本身对于四驱系统的要求就不像传统越野车那样高，采用这样的设定已经足够应付日常出现的复杂路况了。

这是从后桥向车头方向拍摄的底盘主转动轴特写。右侧为排气管。

主传动轴与分动箱连接的特写，可以看到在车身下左右两侧都布置了塑料护板，保护在纵梁外侧的油管和制动管。

ix45(DM)与8代索纳塔都采用纯电动转向助力系统，且这套系统可以进行三种风格转向回馈力调整。由于前副车架被塑料护板所遮挡，未能拍摄到转向机以及转向电机的实物特写。

左侧照片为方向方向盘上转向助力随动控制按钮。右侧为三种转向助力随动模式。车主可以根据自己的驾驶习惯调节转向助力回馈力度，或轻一些或重一些。

总的来说这款车无论是做工，还是配置都算是上乘之作，尤其是丰富的动力匹配、传动系统的改进、高效的四驱系统、精准的转向回馈力的控制以及配置的丰富程度。尤为重要的是，这款车配置了相当完善的主动电子安全系统和被动安全系统。笔者猜测，现代中国将ix45(DM)作为进口车引入、争夺中端SUV市场。而北京现代国产ix45更是要在20万左右的SUV市场上取得不俗战绩。相信这款车的上市必将对中国车市造成巨大影响。

内饰

座椅加热和通风

完善的电子安全系统

以上仅为笔者对ix45(DM)接触后的一些感受，我希望用我的照片为对这款SUV感兴趣的朋友提供些参考。当然对于车辆定价、上市具体时间以及配置，都是要以厂家公布为准。如果日后上市的车型配置与笔者所撰写的稿件内容有出入也请您谅解。

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