你能想象一台配CVT变速箱的日系SUV还增加越野套件吗？

就在日前，一汽丰田上市了新款 RAV4荣放，此次新款荣放共推出了14款车型，版本确实是不少，而官方的指导售价区间为17.68-29.68万元。别的不说，这个指导价比起22款车型来说是更高了，不管是起售价格还是顶配售价都要更高，而且新款荣放上市短时间内没有什么优惠，这么一看显然目前想入手荣放的话，还是老款更香一些。

此次的新款荣放为小改款，所以相较于22款车型变化并不是特别大，主要还是新增了装备Adventure越野套件的版本，官方将其命名为四驱探险版，已经在上海车展亮相。从外观来看，新车整车造型和现款在售车型变化不大，主要针对细节增加所谓的越野套件，比如说新车换装了全新的双横幅熏黑前格栅，并且两边大灯组以及前保险杠也有明显变化，整体看上去确实是显得硬派了不少。

相较于22款车型来讲，新款荣放四驱探险版的轮毂也进行了熏黑处理，但是在车尾处，整体变化并不大，依旧是我们熟悉的造型，两边尾灯组中间还有银色装饰条点缀，加上车尾下方双边共双出排气，视觉效果营造得还不错，不过我个人觉得所谓的越野套件真的差点意思，也只是针对前脸和轮毂进行一定调整。

至于说车内，新款荣放延续了22款车型的设计和布局，并且全系标配10.25英寸悬浮式中控屏，就拿这台实拍车型来讲，车内虽然没有什么高级感、科技感和豪华感，但该有的东西基本都应有尽有。不管是全液晶仪表、中控屏、多功能方向盘，都有配备，并且也有旋钮式空调控制方式以及空调显示屏，小巧的传统电子换挡杆也没有缺席。

值得一提的是，新款荣放配有Toyota Space智能座舱，车机融入阿里系与腾讯系娱乐生态系统，支持车载微信，具备听书、听音乐、K歌等功能，整体实用性比以前强了不少。

在动力部分，新款荣放依旧提供2.0升自吸发动机、2.5升油电混动以及2.5升插电混动三套动力系统，在这其中其实2.0升自吸发动机还是主销车型，毕竟2.0升自吸版本相对入门门槛是最低的；而2.5升油电混动确实省油，动力也更强一些，但2.5升油电混动版本也没办法上绿牌，没有较长的纯电续航里程，更无法免购置税，反倒是入门门槛很高；至于所谓的2.5升插电混动，倒是能上绿牌也有较长的纯电续航里程，但即便是在免购置税的情况下，其价格也很高，选择的人也很少。

其中新款荣放的2.0升版本匹配CVT变速箱，此次新增越野套件的四驱探险版也都是2.0L动力，共有三个配置，但都采用了适时四驱系统，加上越野套件的采用，很容易误导人们，这个版本是不是能越野。其实说实话，本身适时四驱系统在越野的时候真的没有什么优势，而且探险版均采用2.0升自吸发动机，171马力的最大功率也是少得可怜，206牛·米的最大扭矩也没啥看点，说白了爆发力也很欠缺，配的还是CVT变速箱，在非铺装路面勉强还行，但真要是越野路段，哪怕是轻度越野路段，想顺利通过也不太现实。

这么看来，新款荣放相较于22款车型还是有些提升的，不过我认为这些提升在22款车型2万以上的综合优惠下，也显得无足轻重了。因此，如果新款荣放没有较大优惠力度的话，就目前行情来说，真要选择荣放的话，个人建议选择22款，除非说新款也有22款这么大的优惠，不然短期内不建议考虑。