本田的中型车到底可以多“毒”？今日要跟大家分享玩车故事的车友阿龙，家里就先后购入了三辆十代“ 雅阁”。

“一日本田，终身本田嘛！家里怎样都有本田在的，最主要是看中雅阁整体的外形跟空间的实用性。”这就是阿龙购入雅阁的原因。

阿龙日常使用的是一辆十代半的雅阁2.0L锐酷版。除此之外，家里还有一台十代雅阁，跟一台十代雅阁的姊妹车英仕派。所以小酷哥说阿龙家是拥有三辆“雅阁”，这没毛病吧？

如果熟悉雅阁车型配置的朋友都知道，2.0L锐酷版是混动版本的最低配，所以很多实用配置的都是比较欠缺的。不过，对于从事汽修行业的阿龙来说，这些并不是什么难事。

“因为自己的动手能力比较强嘛，所以买车的时候我选择了一台最低配的，回来后改成高配。”升级原厂前后八雷达、改皓影中控屏幕自带carplay+倒车影像、独立胎压监测以及改双光透镜等等，这些阿龙都是亲手为爱车安装上去的。

除了这些基础升级之外，在入手这辆十代半混动雅阁之前，阿龙也一早构思好要怎么改装了，他直言：“因为之前十代雅阁在我手上玩的是绞牙，所以这台十代半雅阁就要玩不一样的了，气动给安排上。”

阿龙选择了比较亲民的DWD空气悬挂，搭配一套十分经典的TE37款前后配轮毂，再配合小幅度的倾角数据，虽然出来的效果并没有很夸张，但就有一种与众不同的感觉。

前轮升级了来自Savanini的S67a六活塞卡钳+380mm划线刹车盘，搭配哑光黑的轮毂让这辆气动雅阁呈现一丝竞技范。

阿龙还给爱车还升级10代雅阁Yofer全套包围，其中包括了Yofer龙影前后杠总成、Yofer侧裙。但由于阿龙这辆是十代半雅阁，这套包围也让他交了“学费”。

“因为目前车上的这个前杠总成是10代雅阁用的，我这台是10.5代雅阁，跨越了半代。所以结构上的位置都会有点不一样，需要自己动手加工才能安装得上去。”

全车最为特别的就是碳纤维透视机盖，要知道这以往基本会在一些高端改装品牌中出现。而德国巴博斯为奔驰AMG车型推出的改装案例中，碳纤维透视机盖的出镜率就最高了。不过，十代雅阁用这种改装机盖似乎还没怎么见过。

正是这样，阿龙就和几位车友密谋要不要自己也来整一个。于是他们便找到了CMST车美士，最终实现在十代上安装可视化碳纤机盖。同时，阿龙还发现爱车竟然是“全球首台”改装这种机盖的十代雅阁。

“对这台车比较满意的就是发动机盖和刹车，因为各方面的性价比比较高，简直颜值担当。不满意的地方，目前应该都是轮毂的样式和车身颜色。后续改装的话可能会继续开发碳纤维前铲，或者一套全新的包围。”

其实改装就是这样，大部分人为了图“省心”，都会选择现有的升级改装件，因为用的人多，流通性也强，当然这样也少走一些弯路。而像阿龙他们这样，为让爱车更加与众不同，去折腾一个全新的改装件，无疑更让人敬佩。