五年前，福特首次向我们展示了新款Bronco的研发成果。当时，我们根本不知道这款 4x4 车型上市后会发生什么。而现在，在经历了动荡的发布会近四年后，生产已基本稳定下来，为数十年来的决战奠定了基础。当然，我们可以整天比较2024 款福特 Bronco和2024 款吉普牧马人，但结果还不得而知：美国人想买哪一款?到 2024 年为止，答案似乎是“牧马人”。让我们来看看这些数字。

2024 年上半年销量：

吉普牧马人- 77,204(- 9.0%)

福特 Bronco – 50,152(- 14.4%)

尽管第二季度表现不俗(与 2023 年同期相比，Bronco 的销量基本持平)，但如果福特希望 Bronco 在 2024 年击败牧马人，还有很大的进步空间。吉普则表现出相反的趋势;其强劲的第一季度表现被第二季度近 18% 的降幅部分抵消。如果福特能够跟上步伐，而吉普继续下滑，这场战斗可能会变得有趣。目前，吉普 50% 以上的优势相当有说服力。

2023 年上半年销量：

吉普牧马人 - 84,642

福特 Bronco - 58,580

到目前为止，历史似乎在重演。吉普的早期领先优势在 2023 年全年得以巩固;到 12 月底，牧马人的销量最终比 Bronco 高出近 50%。即使售出 105,665 辆，福特的中型越野车的表现也比上一年低了近 10%。正如我们在 2023 年销售趋势回顾中所指出的那样，使用新冠疫情时代的数据来衡量现实世界的受欢迎程度是危险的，但有时这是我们所拥有的一切。就 Bronco 而言，我们无法参考 2019 年的销售数据。福特仍在努力应对 Bronco 推出后的余震和整个产品组合的初始质量危机，这些危机可能会在 2023 年拖慢其发展速度，更不用说夏末罢工了，然而Bronco 和牧马人都早早就成为了 UAW 的目标。

与此同时，Jeep 在同一时期成功售出 156,581 辆牧马人。这也比 2022 年下降了近 20%，而且比 2019 年大幅下降，当时 Jeep 售出了 228,032 辆软顶四轮车。在 2020 年之前的几年里，牧马人的销量有可能超过丰田凯美瑞。如今，这款轿车的利润率超过 100,000 辆。发生了什么?一句话，Bronco。