这款史诗般的日本公升级摩托车留下了不可磨灭的传奇，它将在很长一段时间内活在许多骑手的心中。哦，还有定制摩托车领域，即使完全停止生产，Gixxer车型也肯定仍会非常活跃。就此而言，让我们深入了解一下上图所示的壮观的GSX-R1000咖啡赛车。这款酷炫的摩托车

以铃木2004年款车型为基础，由意大利佛罗伦萨的才华横溢的FrancisVonTuto拼凑而成。他首先在澳大利亚成名，但回到祖国后，他继续沉迷于定制艺术。尽管多年来受到了广泛好评，但Francis从未满足于现状。

他在2023年开始打造这辆Gixxer，此前他找到了一辆有轻微损坏且行驶里程仅为20,000公里(约12,400英里)的捐赠车。它的整流罩和发动机罩因之前的低速滑行而留下了一些划痕，但除此之外，摩托车的状况相当不错。有了GSX-R在他的店里，脑子里浮现出大量的想法，这位意大利大师就开始着手改造。

首先，改造过程从彻底拆卸和后部的一些结构工作开始。弗朗西斯拆除了原装副车架和它曾经支撑的所有硬件，以便为自己的定制替代品让路。其中，有一个管状副车架围绕手工制作的铝制电子盒成型，后部配有简约的尾部整理。

LED转向信号灯也位于该区域，后部框架带有以售后产品为基础的玻璃纤维尾部。另外，这个新尾部顶部是BFTappezzerie定制的黑色皮革座椅。整个后端设置令人赏心悦目，旨在与原装油箱的外观相得益彰，同时增添了一丝复古气息。

铃木饱经战火的全整流罩已不复存在，取而代之的是放置在量身定制的安装硬件上的各种定制部件。在北面，我们现在看到一个优雅的前整流罩，其风格仿照老式赛车的模块，环绕着LED大灯，安装在靠近原装表盘的位置。大灯配有CNC加工外壳，完美贴合。

在侧面下方，可以看到一对定制的侧盖，巧妙地隐藏了各种难看的部件，如冷却液软管和发动机传感器。至于前挡泥板，它是Gixxer新产品的重新设计版本，保留了功能性，同时看起来更美观。现在，这台野兽般的988cc直列四缸发动机根本不需要任何升级。