几年前，这份榜单上还没有卡车，因为在美国销售的每辆卡车都是后轮驱动或四轮驱动。然而，有一两家知名汽车制造商已经开始复兴采用标准前轮驱动的小型高效皮卡。它们具有后部开放式车厢的多功能性和皮卡的坚固外形，但没有大型耗油发动机。这使它们适合轻度工作，特别是在气候较温暖、雪较少且全轮驱动不必要的地区。由于本田Ridgeline仅提供全轮驱动，现在只有两种前轮驱动卡车选项可供考虑。让我们根据 BuzzScore 方法来看看这个虽小但有趣的部分中的前轮驱动卡车选项。

Santa Cruz 的 BuzzScore 为 7.8，略胜其主要竞争对手福特。如果将现代想象成一款后部带有小货厢的 SUV，那么你就接近这个韩国品牌的目标了。Santa Cruz FWD 卡车驾驶起来与轿车截然不同，配备标准的 2.5 升四缸发动机，可产生 191 马力和 181 磅 - 英尺的扭矩。可选的 2.5 升涡轮四缸发动机可产生 281 马力/311 磅 - 英尺的功率，两种发动机均标准地将动力传送至前轮，AWD 是一种可选配置。基本发动机与 FWD 相结合的油耗为 23 mpg，所有 Santa Cruz 车型的货厢空间均为 27 立方英尺。Santa Cruz 易于驾驶且内饰功能齐全，性能远不及传统皮卡，但它并不需要适合所有人。

“现代汽车倾向于使用‘生活方式汽车’等术语来描述 Santa Cruz，这背后是有道理的。卡车这个词意味着实用、简单和用于工作，而与福特和 Maverick 不同，现代汽车将 Santa Cruz 瞄准那些想要卡车车厢实用性以进行更多休闲活动(如露营、古董、徒步旅行等)的人。”

与 Santa Cruz 一样，福特 Maverick 是一款紧凑型皮卡，采用标准前轮驱动和一体式车身结构。在效率方面，Maverick 充分利用了其不太坚固的底盘;有一款混合动力车型，综合油耗为 37 英里/加仑，这一数字与任何类型的卡车都不符。即使是非混合动力的 2.0 升涡轮四缸发动机(250 马力)也相当高效，综合油耗为 26 英里/加仑(或与可选 AWD 组合为 25 英里/加仑)。货箱容积为 33.3 立方英尺，比 Santa Cruz 的货箱更大，福特的起价也更低。然而，Santa Cruz 可以牵引更多，拥有更时尚、更高档的客舱，并拥有更优质的保修。