如果您看过电影《摇摆者》中被广泛模仿的“拉斯维加斯，宝贝!”场景，那么您就会明白，开车从洛杉矶到拉斯维加斯的短途旅行完全是天方夜谭。事实上，中途停车需要整整五个小时，而您上路时所充满的精力最终都让位于驾车穿越看似无边无际的沙漠的无聊和单调，感觉那些迷人的罪恶之城灯光永远不会出现在远处……直到它们最终出现。美国人最终转向全电动驾驶的现状可能会有这样的感觉——一开始感觉很新奇和兴奋，感觉任何事情都可能发生，然后慢慢意识到，要让电力驱动汽车变得像燃烧化石燃料一样简单方便，还有很长的路要走。

在过去一周最受欢迎的新闻文章中，Cars.com 评论员康纳·戈尔登 (Conner Golden) 实时展示了这些成长的烦恼，他讲述了他驾驶2024 年款起亚 (Kia)载着狼群去参加单身派对从洛杉矶到拉斯维加斯的往返旅行EV9，一款优秀的纯电动SUV。 Golden 的第一个认识是，即使有周密的路线规划，包括确定的充电点(更不用说 EV9 充满电后可行驶 270 英里的高度实用性)，你也无法提前想到所有事情。在这种情况下，在前往拉斯维加斯的途中令人惊讶的海拔升高(只不过是汽油动力汽车的事后想法)消耗 EV9 电量的速度比他预期的要快得多。而且，尽管他已经确定了位置最便利的Electrify America充电站，但对于在任何给定时间有多少个这些设施的充电站可以运行或占用的情况缺乏可靠性，更不用说还没有达成一致的事实谁将成为下一个使用可用充电器的人——这让我们清楚地意识到，我们还没有将电动汽车生活完全融入我们现有的生活方式。

对于那些因戈尔登这样的经历而打消购买电动汽车念头的消费者来说，插电式混合动力汽车仍然是一种两全其美的选择：汽车的全电动行驶里程有限，当电量耗尽时就会切换到燃气发动机。为此，可以考虑2024 款丰田 Prius Prime，其最佳状态下充满电后估计行驶里程为 44 英里，几乎相当于普通美国通勤者每天上下班所需的里程。但是，考虑到全电动驾驶的所有变量，它能在现实世界中真正发挥作用吗?Cars.com 评测员 Aaron Bragman 对 Prius Prime 进行了测试以找出答案，结果令人满意。他的 Prius Prime XSE Premium 装饰的额定全电动续航里程为 39 英里，但在熟悉的路线和各种驾驶条件下，在切换到燃气之前可以行驶近 49 英里。

如需了解布拉格曼 2024 年丰田普锐斯 Prime 行驶里程的完整概要，包括他如何认为自己实际上可以从中榨出更多纯电动续航里程，请点击下面的链接，查看有关本周倒计时的第 4 篇文章。阅读最多的文章。