尽管我们在这里看到了萨博的所有垃圾场历史，但特罗尔海坦和都灵之间联盟诞生的萨博产品还没有得到应有的回报。在配备凯旋发动机的 900 Classics和通用汽车时代的 Saab之间，一辆与菲亚特合作开发的 Saab 诞生了。这就是9000，我在丹佛墓地找到了一个后期生产的例子。

萨博 (Saab) 于 20 世纪 70 年代末开始与强大的菲亚特帝国合作，推出了一款重新贴牌且带有轻微斯堪的纳维亚风格的 Lancia Delta，称为Saab-Lancia 600。该车在美国市场最接近的是菲亚特斯特拉达(Fiat Strada)，它们使用同一平台。 600 卖得不好，消失得无影无踪，但菲亚特-萨博的交易促成了萨博和蓝旗亚工程师开发的新平台的开发，并由乔治亚罗 (Giorgetto Giugiaro) 负责造型：Type Four。

Type Four 平台上生产了四种车型：Lancia Thema、Fiat Croma、Alfa Romeo 164和Saab 9000。 9000 于1985 年首次进入欧洲展厅，并于 1986 年作为型号在北美首次亮相。我们从未在这里购买过 Thema 或 Croma，但 164 最终以1991 年的型号出现在美国。

9000 的内部空间比 900 宽敞得多(这是 1970 年代中期的设计，基于 20 世纪 60 年代末Saab 99的底盘)，但重量并没有增加很多。