当兰博基尼 Urus首次亮相时，它定义了超级运动型多功能车的定义。它的动力非常强大，时速可达 190 英里，而且仍然有足够的空间容纳一家四口。自从推出 S、Performante 和全新插电式混合动力 SE等新车型以来，Urus 取得了显着的进步，但它也面临着来自意大利异国品牌法拉利的新竞争。

尽管 Urus 多年来一直是超级 SUV 领域的缩影，但法拉利 Purosangue可能表明兰博基尼(以及所有其他拥有 SUV 的异国品牌)可能一直以来都在以错误的方式发展。法拉利没有使用从小品牌借来的 V8 发动机，而是在 Purosangue 的引擎盖下安装了自然吸气 V12 发动机，巩固了它作为终极 SUV 的地位。法拉利对其所打造的产品感到非常自豪，甚至不称其为 SUV;而是将其命名为 SUV。这是一辆法拉利多功能车(FUV)。

法拉利和兰博基尼爱好者都可以选择驾驶跃马或愤怒的公牛，它们可以容纳他们的家人并在赛道上称霸。通过对两家公司进行比较，我们可以清楚地看出，有一家公司将活力放在首位。但这会让其中一个比另一个更好吗?

设计：使用和现有平台对比。从一张白纸开始

兰博基尼在设计 Urus 时需要遵守某些限制。这是因为，尽管 Urus 具有改变世界的性能，但它是基于大众集团 MLB Evo 平台打造的。换句话说，兰博基尼必须与奥迪Q7/Q8、宾利添越、保时捷卡宴、大众途锐共享一个平台。兰博基尼赋予了自己的风格，使 Urus 与其他产品一样棱角分明，但 MLB Evo 平台上的某些结构点无法改变，如果你将它与大众集团的兄弟姐妹放在一起看，这一点就会变得很明显。

尽管 Urus 是一款高端 SUV，但其家族血统却广为人知。最新版本甚至融入了新光环兰博基尼Revuelto的造型元素。末端的尖锐也让我们想起了兰博基尼的全电动概念车Lanzador。