每一种摩托车类型都由一些使其区别于其他摩托车的典型特征来定义。对于典型的咖啡馆赛车手来说，轻质结构、运动人体工程学设计和完美水平的骨线都是应该勾选的。当你想要打造一款一次性的产品时，选择一艘巡洋舰作为你的起点无论如何都不是理想的选择——当然，除非你的目标是真正挑战自己。

事实证明，这是凯文·麦卡利斯特(KevinMcAllister)的计划，他是一位才华横溢的定制自行车工匠，是我们即将看到的这个迷人项目的幕后黑手。他以1983年款的YamahaVirago为画布，打造了这款非凡的咖啡馆赛车，其结果至少可以说是令人震惊的。选择XV750无疑是一个大胆的举动，因为这款自行车需要进行一些认真的改造才能实现其新形式。

这一切都始于像平常一样的一天，麦卡利斯特的一位朋友决定去他的商店拜访。他带来了他那辆破旧的Virago，两人坐下来聊了聊，决定了摩托车的命运。充分了解凯文的能力，店主让他自由发挥，按照他认为合适的方式定制它——这确实是一个非常明智的决定!

首先，该项目的作者取消了Virago的大部分库存硬件，除了引擎和主机架之外。拆开捐赠者后，Kevin接下来从一辆2003款本田VTR1000F中采购了一些新的前端设备。经过改造的前叉通过定制的三重夹具固定到位，顶部单元支撑Renthal车把。后者的装饰是Oury握把、MotionPro开关和安装在左侧的单杆端镜子。

Magura提供了新的控制杆，标准仪表已被TrailTech的数字EnduranceII仪表板取代。此外，复古风格的LSL头灯取代了过时的工厂产品。电子设备以及现代Shorai锂离子电池都藏在一个从头开始制造的一次性金属盒子内。

麦卡利斯特忙于将定制的安装点焊接到Virago的骨架上，以便安装1977年RD400的替换油箱。在后端，有一个手工制作的副车架，顶部有一个铝制座板，RevivalCycles的SupernovaLED尾灯也位于同一区域。自行车的后部配有覆盖黑色乙烯基的定制鞍座。

整个框架涂有黑色粉末，以保持美观和干净。在动力系统调整方面，风冷748ccV型双缸发动机配备了K&N曲轴箱呼吸过滤器、新型Mikuni化油器以及内部不锈钢制成的二合一排气装置。前挡泥板经过修剪，以最大程度地减少视觉重量，而一对Tarozzi后轮则完善了人体工程学。