折旧：它既可以是朋友，也可以是敌人。它会缩减您的轮式资产的价值，但也可以让曾经遥不可及的梦想变得触手可及。

廉价法拉利 和保时捷的想法几乎和品牌本身一样古老，但正如“福特 价格的法拉利”的故事一样陈词滥调，这种可能性的兴奋永远不会减弱，所以我们没有借口再次测试水域。

您仍然必须花费一套非常体面的新车轮的价格(例如顶级福特 Kuga)来购买一辆足够规格的法拉利，以确保它在您车库中的存在不会很快变质。然而，对于保时捷来说，情况却截然不同。

自从近 50 年前不完全是保时捷 924 首次亮相以来，这些价格与福特嘉年华(而且是一款不太闪亮的车型)相当的车就一直存在。

事实上，你仍然可以花几千块钱购买一辆陈旧的 924，但更有价值、更可行的选择是 Boxster，其中很多售价在 4000 英镑左右。这几乎比一辆像样的入门级法拉利少了 10 倍，尽管如果你可以将购买 Boxster 的价格加倍，风险可能会有所降低。

不过，理论已经足够了。你真的能用小本钱购买异域风情吗?这会带来你想象中的那种头痛吗?请仔细阅读，找出答案...

我们着手寻找最便宜的法拉利和保时捷，最终检查了您在这里看到的这对。这两款车都不是当时最便宜的保时捷或法拉利，任何左舵驾驶或有事故记录的车辆都被排除在外。

就保时捷而言，我们避开了行驶里程超过 100,000 英里的 Boxster(尽管这并不意味着这些车不好买)以及另一种通常比 Boxster 还便宜的保时捷：第一代卡宴。

早期的保时捷SUV经常遇到各种问题，从 V8 发动机上的塑料冷却液管泄漏到空气悬架悬浮问题，再到难以找出原因的发动机管理灯发光等。另外，虽然卡宴外观怪异令人印象深刻，但 Boxster 作为一款跑车，前景更令人兴奋。