雷克萨斯NX 的表现被无知的互联网评论者视为“昂贵的丰田”。它以RAV4为基础，是一款紧凑型跨界车，但更注重优质的舒适性和时尚体验，以及雷克萨斯经销体验的吸引力，以及该品牌因可靠性和折旧速度慢于大多数品牌而享有的声誉。不过，如果你的经济能力不足以证明汽油发动机基本车型近 4 万美元的起价，而混合动力版本的起价则要高出几千美元，那么它的价格就很昂贵。

这可能会让顶级插电式混合动力雷克萨斯 NX 450h+ F Sport 的起价 60,005 美元变得更加难以证明其合理性。我们的测试车是 2023 年车型，但该车型年份与 2024 年版本之间的唯一区别在于可用颜色和较小的内饰细节，因此最新的雷克萨斯 NX 插电式混合动力车可能仍然有理由使用。从选项菜单中配备了一些额外的装备，我们花了一些时间来体验该系列中最强大的 NX 450h+，它通过 2.5 升插电式混合动力发动机获得 304 马力。人们普遍认为 NX 的价格偏高，即使对于雷克萨斯来说也是如此，2025 款车型的价格有望更高- 但情况仍然如此吗?

F Sport 是该品牌的优质运动装饰，在 NX 450h+ 上，这意味着升级至 20 英寸黑色车轮、独特的前后保险杠、挡泥板上的油漆颜色、深色车顶纵梁和车窗装饰、F Sport 前仪表板和网格格栅插件和自适应悬架。

在车内，您会发现车门和防擦板采用深色石墨铝制装饰、铝制踏板、NuLuxe 内饰、穿孔皮革装饰换档杆和 F Sport 方向盘，如果您选择使用换档拨片，则可使用它们。该装饰还标配了电动倾斜和滑动天窗。毫无疑问，NX 看起来与 F Sport 套件很相配，我们的测试仪甚至还采用了听起来同样运动的颜色，称为 Redline。