仅限赛道使用的限量版 De Tomaso P900 展示了兼具功能性和艺术性的排气系统。

预计于 2024 年夏季首映，限量 18 部，起价 300 万美元。

P900 的 V12 发动机转速达到 12,300 rpm，甚至比 Gordon Murray Automotive T.50 还要高。

2022 年末，De Tomaso 发布了 P900，宣布它将是 P72 的纯赛道版本。现在，这家精品汽车制造商已经提供了这款新赛道玩具的令人惊讶的复杂排气集管的早期外观，揭示了排气管将以几乎对称的布局运行，最终形成一个收集器，我们预计将用双出口尖端完成。

据推测，每组的每组排气集管将与 V12 发动机另一组的排气集管一样长，这应该会产生闪烁的噪音。De Tomaso 已经证实，这款 6.2 升发动机的转速将达到 12,300 rpm，比目前保持着世界最高转速量产发动机记录的GMA T.50高出约 200 rpm。

De Tomaso 没有提供确切的日期，但我们现在知道 P900 预计将在今年夏天的某个时候首次亮相，这意味着极少数支付定金的幸运买家将不必等待太久。P900 仅生产 18 辆，每辆起价 300 万美元。

作为一款拥有自己的车手计划 De Tomaso Competizione(类似于法拉利的 XX 计划)的赛道用车辆，我们怀疑这个华丽的排气系统将不受限制。鉴于该发动机预计将是有史以来最轻的 V12 发动机，P900 产生的噪音应该是真正刺耳的。

我们很高兴了解有关 P900 的更多信息，但它所基于的汽车又如何呢?P72于今年年初获准生产，此后又进行了多次更新，汽车制造商上个月展示了这款超级跑车的裸露碳纤维底盘和悬架，不久前还推出了可以与P72相媲美的裸露换挡机构。帕加尼。

与帕加尼非常相似，德托马索并非严格意义上的意大利人。与奥拉西奥·帕加尼 (Horacio Pagani) 一样，其创始人 (Alejandro De Tomaso) 来自阿根廷，但为了在意大利追求性能巅峰而移居欧洲。希望该品牌复兴的最终结果将与德托马索的同胞所取得的成就一样令人印象深刻。随着未来参加世界耐力锦标赛的传言不断，现代 De Tomaso 品牌有一天可能会取得比帕加尼更大的成就。