2025 款Nissan Kicks已经上市，这个日本品牌为其配备了一系列新功能，以在美国汽车市场最热门的细分市场之一展开竞争。美国有近 20 款超小型 SUV 和跨界车，有些品牌甚至提供两款同一类别的汽车。起亚出售 Soul 和 Seltos，而现代则很乐意向您出售 Venue 或 Kona。然后是强大的斯巴鲁 Crossstrek，对于大多数寻找一款在郊区运行良好但不怕弄脏的跨界车的客户来说，这是他们的首选。

由于 Kicks 是新来的，我们决定探索它所提供的功能，看看它在竞争对手中的表现如何。由于该细分市场有近 20 款车型，我们不得不将其范围缩小到 5 款竞争对手。斯巴鲁 Crosstrek 之所以入选，是因为它是市场上最畅销的小型 SUV，而选择其他四款则是因为根据 BuzzScore，它们在该细分市场中脱颖而出，成为顶级竞争者。现代 Venue 和起亚 Seltos 物超所值，本田 HR-V 因其 Magic Seat 布局而成为最实用的车型，CX-30 因其响应灵敏的前端和经过精心调校的底盘而成为最有驾驶乐趣的车型。

即将上市的 Kicks 搭载的是平淡无奇的自然吸气 1.6 升四缸发动机，搭配CVT 变速箱，仅将动力传送至前轮。新款 Kicks 由自然吸气 2.0 升四缸发动机提供动力，可产生 141 马力和 140 磅英尺的扭矩。 CVT 变速箱已被延续，前轮驱动是标准配置，但首次提供全轮驱动作为选装件。然而，它并不适合严肃的越野。可选的全轮驱动系统只是扩大了 Kicks 的吸引力，尤其是在寒冷天气的州。

虽然它不是该细分市场中最强大的发动机，但日产将三种驾驶模式作为标准配置，因此驾驶员可以充分利用发动机。 FWD 车型具有正常、经济和运动模式，而 AWD 则增加了雪地模式。

我们唯一关心的是发动机的峰值特性。最大功率仅在 6,000 rpm 时产生，这也是发动机的最大转速。 140 磅英尺的扭矩仅在 4,000 转/分钟时可用。传统上，CVT 变速箱在与低端扭矩负载的发动机配合时效果最佳，但这里的情况并非如此。然而，在我们驾驶它之前，我们愿意相信日产。