这是自然吸气的完美。

Gordon Murray Automotive 发布了 T.50 尼基劳达 (Niki Lauda) 的视频，特别是其 Cosworth V12 在勒芒赛道德拉萨尔特赛道 (Circuit De La Sarthe) 上进行模拟绕圈的视频。这款仅限赛道的特别版发动机目前正在考斯沃斯进行广泛的测试，因为它将很快首次亮相。

Niki Lauda 基于 GMA 的第一款超级跑车T.50打造。它去年在 The Quail 首次在美国静态亮相，并作为终极轨道玩具出售。 Niki Lauda 名副其实，比其可合法上路的兄弟车型进行了多项升级。我们谈论的是一级方程式风格的碳制动器、重新设计的气缸盖以及带有 12 个独立节气门体和直接顶置喷射的感应系统，就像劳达 (Lauda) 在 1970 年代晚期驾驶的 V12 怪物一样。

这是一项技术杰作，GMA 对这款车做出了疯狂的宣称。最重要的是戈登·穆雷 (Gordon Murray) 声称，常规 T.50 在德拉萨尔特赛道上将比 1995 年赢得勒芒冠军的迈凯伦 F1 GTR 更快。

这是一个怪物般的主张。我们也知道戈登穆雷不会轻易做出这样的说法。当他在今年早些时候发表这些声明时，是否已经暗示尼基·劳达将迎来充满活力的首秀?

“即将推出”这个词非常模糊。 “很快”更多的是一个承诺，而不是一个规定的时间，我们愿意打赌 GMA 正在等待勒芒这款车的首次亮相。我们知道F1 GTR的排位赛单圈时间为3:58.470，由于1995年勒芒夺冠的独特方式， GMA将追赶这个时间。

尼基·劳达 (Niki Lauda) 将不得不进行一场史诗般的比赛，因为自 1995 年以来，拉萨尔特赛道 (Circuit De La Sarthe) 发生了一些变化(穆尔桑直道 (Mulsanne Straight) 上的减速弯是 1990 年添加的，所以这不是我们讨论的内容)。我们指的是邓洛普桥和埃塞斯河之间以前的直道：现在是一条曲线。

然而，如果您听上面的音频，汽车似乎并没有通过该曲线。