欧洲审计法院表示，欧洲道路上的客车与 12 年前相同。

审计机构欧洲审计院公布了一些有关新车排放量的惊人统计数据，数据显示道路上的乘用车排放的CO 2量与12年前相同。这意味着尽管技术进步、发动机尺寸缩小以及电动汽车日益普及，实际排放量在十多年来并未下降。

负责审计的ECA成员彼得罗·鲁索(Pietro Russo)表示，要真正成为环保汽车的领导者，就需要减少欧洲道路上的污染车辆。“只要内燃机盛行，汽车 CO 2排放量就不会真正减少，但与此同时，汽车的电气化是一项重大任务，”他说。

ECA表示，电动汽车在实现零排放车队目标方面发挥着重要作用，但补充说汽车制造商需要“加速”并提供更多电动汽车

传统动力汽车的排放量仍占欧洲新车销量的近 75%。柴油车的污染保持不变，但汽油车的污染下降了 4.6%。当内燃机的效率比以前更高时，为什么会发生这种情况?ECA 指出，这可以通过增加车辆质量(重 10%)和更强大的发动机(整体平均重 25%)来有效抵消。

即使是混合动力汽车也没有帮助减少排放。它们的实际排放量远高于测试期间记录的数字。为了纠正这一问题，将从 2025 年开始调整电力和燃烧动力的使用。