灵感来自 C6 Bondurant 校车。

一辆专为赛道准备的雪佛兰克尔维特，其灵感来自于邦杜兰特赛车校车，是我们见过的最好的赛道特色车之一，它有一个美丽的背景故事。

约翰·马可尼 (John Marconi) 是这辆 'Vette 的车主，也是赛车学校使用的一辆克尔维特 (Corvette) 之一 - 最初计划将后者用于赛道比赛。然而，由于鲍勃·邦杜兰特 (Bob Bondurant) 于 2021 年去世，马可尼出于情感原因决定存放这辆车。由于他仍然想要一辆赛道车，因此他用另一款C6 代克尔维特复制了校车的构造，但具有自己的个人风格。

与我们所见过的疯狂的 Corvette 阻力车型不同，这款车型要温和一些，由 7.0 升 LS7 V8 发动机提供动力。电机最初装有一个鼓风机，但前任车主没有正确调整它，导致一根杆穿过了电机的侧面。马可尼随后联系了雷德莱恩，雷德莱恩尽可能地从电机中回收并重建了它。

据马可尼称，LS7 现在的曲柄功率约为 656 马力，他说约为 575 车轮马力。由于轨道噪音法规，科尔维特保留了其原厂排气系统，但其催化转化器已被拆除。

克尔维特采用半剥离式内饰，以尽可能减轻重量。然而，为了安全起见，车上安装的半笼和消防瓶抵消了重量的减轻。

就操控性而言，克尔维特的车轮和轮胎设置已与原厂相比发生了巨大变化。虽然它最初采用前 19 英寸、后 20 英寸的交错设置，但马可尼将车轮尺寸降级为 18 英寸。该车现在的前轮尺寸为 18x11，后轮尺寸为 18x13，从而可以安装具有更高侧壁的轮胎。