导读 三菱澳大利亚进口廉价电动微型汽车的单一示例以研究市场,可能推出受其低廉价格和零排放的吸引,但又担心 ANCAP 星级较低,三菱已经在澳...
三菱澳大利亚进口廉价电动微型汽车的单一示例以研究市场,可能推出
受其低廉价格和零排放的吸引,但又担心 ANCAP 星级较低,三菱已经在澳大利亚推出了三菱 ek X EV 电动 kei 汽车。
五门四座电池电动 ek X 上周乘船抵达阿德莱德,将被澳大利亚三菱汽车公司用作研究工具,以应对城市交通的未来。
ek X 可能会在诊所与消费者一起使用,向经销商展示,并有可能借给媒体进行驾驶印象。
三菱汽车澳大利亚公司总裁兼首席执行官肖恩·韦斯科特 (Shaun Westcott) 表示:“我试图把握社会的脉搏,了解社会的现状以及我们对电动汽车的重视程度。”
话虽如此,如果 ek X 确实获得了澳大利亚的批准,carsales 了解到,在重大改款甚至下一代产品推出之前,它不太可能在这里出现。
虽然 kei 汽车在日本非常受欢迎,但曾多次尝试在澳大利亚销售它们,但均未成功,其中包括 ek X EV 的前身三菱 i-MiEV 电动汽车,该汽车在使用了三年后于 2013 年停产。
目前的汽油动力三菱 ek 与 Nissan Dayz 共同开发,自 2019 年起在日本上市,但 ek X EV 直到 2022 年才上市。
ek X EV 长 3.4m,宽 1.5m,重 1080kg,通过 47kW/195Nm 的电动机为前轮提供动力。
三菱汽车澳大利亚公司今年早些时候表达了对 ek X EV 的兴趣,当时它为包括汽车销售在内的澳大利亚汽车记者提供了在东京驾驶该车的机会。