意大利的超级跑车行业有着激烈的部落竞争，但不同派系始终有着密切的联系。

最明显的是邻近性：几乎所有工厂都位于汽车谷内，汽车谷是艾米利亚-罗马涅地区的一小部分，是法拉利、兰博基尼和帕加尼的所在地，也是玛莎拉蒂 MC20和 Dallara Stradale 的生产地。还有一种更广泛的集体自豪感，即意大利的一个角落可能成为汽车行业最令人兴奋的部分的中心。

没有人比毛里齐奥·雷贾尼(Maurizio Reggiani)更能体现这一点。这位 64 岁的工程师将于今年年底从兰博基尼赛车运动主管的职位上退休。在担任该职位之前，他曾担任这家超级跑车制造商的工程主管，后来担任首席技术官长达 15 年。

1995 年，当他第一次开始为兰博基尼工作时，该公司每年生产 200 辆汽车，员工不到 200 人。去年，该公司生产了9000多辆汽车，拥有2000多名工人。

今年早些时候，博洛尼亚大学授予雷贾尼机械工程荣誉博士学位，以表彰雷贾尼对汽车谷更广泛成功的贡献。最后一位获得此殊荣的人是 62 年前的恩佐·法拉利 (Enzo Ferrari)。

这项荣誉是当之无愧的，当我们在摩德纳附近的一栋乡村别墅将雷贾尼与他的整个汽车简历重聚时，我们就提出了这一点——感谢兰博基尼和一些非常乐于助人的车主——以庆祝他职业生涯的长度和广度。