当它是新的时，这台大众的风冷发动机可产生 25 马力。

在下面的视频中，您将遇到一个名叫约翰的人，他对大众心爱的巴士有着浓厚的兴趣。他热衷于修复标志性的大众巴士车型，但在他的创作中，有一个例子主要因其近乎亵渎的发动机升级而脱颖而出。(风冷人群是一群严肃的人。)

与他之前修复的巴士一样，这一次是独一无二的，但又具有现代风格。它不仅是一个精美修复的经典;也是一个完美的经典。它是新旧的融合，融合了ID 的永恒魅力。拥有现代动力和技术的巴斯祖先。“这是第一辆拥有该发电厂的公共汽车，”约翰自豪地说道。

传统上，这些1950 年代和 1960 年代的老式大众巴士都配备了普通的风冷发动机，只能输出 25 马力。然而，John 的创作配备了 Ford Aluminator 板条箱发动机，这是一款5.2 升 V8 发动机，专为想要升级野马 GT 的爱好者而设计。然而，它是基于标准 Coyote 引擎的。

将这辆经典巴士改造成强大的动力并不是一件容易的事。约翰必须与 Art Morrison 合作设计底盘，对其进行改造以适应宽大的 Coyote 发动机。后悬架是 Art Morrison 的紧凑型 IRS，基于 Camaro Gen 5 中央部分，事实证明是一个坚固且稳定的后端。约翰甚至修改了动力转向和燃油的硬线，确保了干净和抛光的外观。

发动机搭配6R80自动变速箱。该组合为一组定制的 HRE 车轮提供动力，前轮为 19 x 8.5s，后轮为 19 x 10s，为这款独一无二的大众巴士提供了完美的偏移。Wilwood 制动器配备前六活塞卡钳和后四活塞卡钳，保证这款复古骑行既能停又能走。

与其他史诗般的大众巴士改装不同，这个项目是独一无二的，因为它保持低调，直到您打开车门或踩下踏板。其安静、稳定的行驶体验丝毫没有透露出经典外观下潜藏的力量。正如约翰所说：“除非你上了它，否则它不会发出很大的噪音。”

作为汽车爱好者，我们可以欣赏这款非凡车型的奉献精神和精湛工艺。约翰对这个项目的承诺和热爱从底盘到发电厂以及介于两者之间的一切定制都显而易见。

其结果是复古魅力与现代肌肉的独特融合，让每个人脸上都露出微笑，从休闲观察者到经历过这种狂野骑行的少数幸运儿。