两年一度的汽车盛会以前称为东京车展，现已发展成为 2023 年日本移动展，今年有很多令人兴奋的事情。这是继 2021 年东京车展因 Covid-19 大流行而取消后，该活动自 2019 年以来首次举办。今年共有475家企业参展，远多于2019年东京车展最终亮相的192家企业。

正如预期的那样，日本主要汽车制造商在此次活动中占据了显着位置，其中许多制造商正在重振这个东方国家制造世界级跑车的声誉。CarBuzz将参加今年的展会，我们已经收集了您需要了解的所有(到目前为止)的信息。

丰田

丰田在日本移动展上拥有最广泛的阵容之一，并以多种电动概念为亮点。最近发布的两款车型是FT-Se 跑车和 FT-3e SUV，它们似乎已经做好了转变为量产车型的准备。

FT -Se代表了该品牌高性能 GR 部门的全电动新篇章。该车型将从丰田下一代轻型电池技术中受益最多。该车配有轭式方向盘、蓝色 Recaro 座椅和带衬垫的中控台，可在您在赛道上驾驶 FT-Se 时保护您的膝盖。

至于FT-3e，其技术规格也不得而知，但这款产品更加注重技术。例如，外部使用数字显示器在驾驶员进入车内之前通知电池电量。它的风格比bZ4X更加大胆，机舱融合了浅色、自然的材料和数字屏幕，无论您往哪里看。

我们还发现了一些之前展示过的内容。其中包括Land Cruiser Se 概念车(预览未来的电动陆地巡洋舰)、EPU 概念车(中型电动皮卡)、Kayoibako(紧凑型全电动货车)和X-Van Gear(坚固耐用的小型货车)。X-Van 拥有高度灵活的内部空间和多种座椅配置，包括能够将前排乘客座椅旋转至面向后方。尽管这两款货车都很可爱，但热爱卡车的美国人最关注的是EPU ，尤其是在小型卡车卷土重来的情况下。

除了潜在的量产汽车之外，该活动更名为“日本移动展”，是为了强调新的移动解决方案，而不仅仅是传统汽车。为此，丰田还展示了多种移动概念，包括 Neo Steer(一种新的驾驶舱方向盘概念)、Space Mobility(一款为探索月球而设计的越野车，信不信由你)、JUU(电动轮椅)和 Land Hopper(三轮电动个人移动概念)。