与雷克萨斯 LFA 的 LR 系列 V10 类似，本世纪的 GZ 系列 V12 也是一件一次性完成的事情。这款 5.0 升发动机在内部被称为 1GZ-FE，在 1997 年至 2017 年间专门用于超豪华轿车。想猜猜​​它在全速运转时能产生多少功率和扭矩?

在纸面上，不多。由于君子协议，JDM 车辆在广告中精确地标有 280 公制小马，即276 马力。该协议是所有日本汽车制造商在 1989 年签署的，但每个人和他们的狗都在作弊。

该协议进一步将日本国内市场的车辆最高时速限制为 180 公里/小时(112 英里/小时)。尽管2004年解除了动力上限，但JDM汽车的时速仍限制在180公里以内。

即使是 592 马力的 Nissan GT-R NISMO 在公共道路上的行驶速度也无法超过 180 英里，但一旦卫星导航系统确定您处于赛车场上，它会将上述限制提高到每小时 320 公里(几乎每小时 200 英里)小时)。对于世纪来说，最高速度并不是最重要的。

在出口市场上，这款自然吸气 V12 发动机的功率为220 kW (299 ps 或 295 hp)，据信每分钟 5,200 转时可输出超过 300 马力。扭矩峰值为 4,000 至 481 Nm(355 磅英尺)，略好于 1997 年款雪佛兰 Corvette 的 LS1 小缸体。

左舵世纪大约生产了 100 辆用于出口。底盘号 GZG50-003437 不是这些汽车之一，而是真正的日本国内市场车辆。您眼前的这辆 1998 年车型于 2023 年 5 月从日本进口，拥有干净的美国头衔，里程表上显示行驶里程为 161,000 公里(约 100,100 英里)。

这艘庄严的陆地游艇比那个时代的 V8 发动机雷克萨斯 LS 豪华得多，尽可能接近原版。注意到一些缺口、油漆缺陷和车顶凹痕，这对于这么老、这么里程的车来说是很自然的。

驾驶员座椅也出现了一些磨损，但从更大的角度来看，所有这些缺陷都可以在不花太多钱的情况下得到解决。截至发稿时，这辆车在 Doug DeMuro 的拍卖平台上有 15 个出价，需要一套新的前轮胎。

自销售经销商于 2023 年 5 月购买该车辆以来，Century已行驶了约 200 英里，更换了发动机机油和机油滤清器，准备出售。从前置显示器开始，修改很少且相距甚远。其他改装包括售后市场的门边缘镀铬防护装置、车窗导流板和收费读卡器。