法拉利 296GTB 现在是我们测试过的最快的后轮驱动汽车，从 60 英里/小时加速只需 2.4 秒，并以 150 英里/小时的速度在 9.7 秒内跑完四分之一英里。

其超短的 70 英里/小时停车距离为 130 英尺，仅比我们测量的 2019 年 C7 Corvette ZR1 的最佳停车距离仅差三英尺。

插电式混合动力系统将 654 马力双涡轮增压 3.0 升 V-6 发动机与 165 马力电动机融合在一起，总输出功率为 819 马力。

23 年 10 月 10 日下午 2:30 更新：我们更正了关于 296GTB 是我们测试过的最短停车汽车的说法，这是不正确的，因为 C7 Corvette ZR1 比它领先了三英尺，从 70 英里开始127 英尺内 –0 英里/小时。

欢迎来到汽车和驾驶员测试中心，我们在这里放大测试数据。自 1956 年以来，我们一直在将车辆推向极限，提供客观数据来增强我们的主观印象(您可以在此处查看我们的测试方式)。

在准备法拉利 296GTB进行测试时，一位感兴趣的旁观者问了一个显而易见的问题：“它有什么发动机?” 当我们说它有一台双涡轮增压 3.0 升 V-6 发动机和一台电动机时，几乎可以听到翻白眼的声音。“V-6 混合动力法拉利?没兴趣。” 哦，如果他们看到它打破了我们的后轮驱动加速记录，在 2.4 秒内达到 60 英里/小时，并在 9.7 秒内冲过四分之一英里，他们的调子会发生多么大的变化。

强大的力量

野兽的心脏是 2992 cc V-6 发动机，这种组合赋予了 296 名字。为什么不是 306，因为 2992 cc 四舍五入为 3.0 升?一句话：中国。从税收角度来看，3.0升发动机在当地是禁忌，而法拉利想要强调这样一个事实，即这款发动机处于该门槛的有利部分。

我们的旁观者应该感兴趣的是120 度的倾斜角，这使得这台 V-6 的射击节奏与 V-12 相当。结果令人难以置信，尤其是当八速双离合自动变速箱在 8500 rpm 红线时开始换档时。宽阔的 V 形形状也是安装两个涡轮增压器的方便场所，所有这些加起来可产生 654 马力的内燃功率，相当于每升约 219 马力。