由于所述材料特性的变化，雨刮器杆和滚花雨刮器电机轴之间的连接将随着时间的推移而松动。最终，由于连接松动，挡风玻璃雨刷器将在某些负载条件下停止工作。

这家总部位于慕尼黑的汽车制造商表示，由于阻力增加，该系统在重载条件下(例如湿雪)会受到损害。经销商已被指示检查并在必要时更换整个组件。可疑的挡风玻璃刮水器系统的零件号为 5A7F143，与替换系统相同，因为这是法雷奥的制造错误，而不是宝马的设计错误。

车主将在 11 月 20 日之前通过普通邮件收到通知。据信，为美国市场生产的总共 3,820 辆汽车的挡风玻璃雨刷杆存在问题，首先是 i7 xDrive60 的 251 辆。

可疑生产窗口范围为2022年10月13日至2023年1月26日。除了i7 xDrive60之外，760i xDrive和740i也被召回。后者是美国市场上最实惠的规格，后轮驱动起价为 96,400 美元，全轮驱动起价为 99,400 美元。760i xDrive 售价 121,300 美元。

升级到 i7 意味着 eDrive50 为 105,700 美元，xDrive60 为 124,400 美元。更高，M70起价为 168,500 美元(不包括目的地费用)。话又说回来，i7 M70 是当今生产中最强大、扭矩最大的 7 系列。然而，它的范围并不令人印象深刻。

750e xDrive 介于内燃机 7er 和零排放 i7 之间，是一款配备涡轮增压直列六缸发动机的插电式混合动力车。该插电式混合动力车的额定续航里程为 36 英里(58 公里)，标价为 10.7 万美元。

750e xDrive 宣传上的甲板功率为 449 马力，从零加速到 60 英里/小时(97 公里/小时)只需 4.6 秒，但它并不像 V8 动力的 760i xDrive(536 马力和 4.1 秒)那么强劲。i7 eDrive50 还配备了 449 个小马，但这里真正的明星当然是 M70 版本。