选择捐赠者相当简单，因为 CB360 已经躺在福塞特爵士的工作室周围，等待新的人生目标。为了让事情顺利进行，詹姆斯用他自己制造的环形副车架替换了摩托车的普通副车架。管道的最后部分配有集成的 LED 灯条，还有一个可拆卸的行李架来存放骑手的物品。

副车架顶部配有漂亮的黑色皮革座椅，而 CB360 古老的减震器已被现代售后市场产品取代。燃油现在储存在本田改装的油箱内CL350，但车身方面没有太多其他内容。不过，出于实用性的考虑，詹姆斯确实安装了几个小挡泥板，而且他确实进城了非簧载部分。

自行车的标准车圈不见了，为 18 英寸铝制轮圈、双用途 Shinko 轮胎和 Buchanan 的不锈钢辐条腾出了空间。前轮与钻孔制动盘相连，以提高制动力，但工厂鼓仍位于后部。此外，我们的主角还添加了一个相当大的 LED 头灯，集成了转向灯和警告灯。

该模块将使前方道路保持良好和明亮，同时尽可能减少前端的混乱。James 决心将 CB360 的电气设备带入现代，他安装了锂离子电池和新的调节器/整流器，以及 Charlie's Place 的顶级电子点火硬件。新电池与其他一些电子设备一起存放在座椅下方的定制托盘内。

尽管它的行驶里程相当有限，但老式的并列双缸发动机仍然需要大量的 TLC。因此，该项目的作者对其进行了完整的高端重建，移植了气缸盖，并将库存碳水化合物替换为 Mikuni VM30 替代品。高位排气系统是 CL360 的部件，针对其新主机进行了改造，顶部装有短消音器，并从头到脚包裹着 Cerakote。

在驾驶舱区域，扰乱的 CB360 配备了售后车把和来自 Trail Tech 目录的数字 Vapor 表盘。最后，该标本令人惊叹的配色方案，燃料箱背面覆盖白色，正面覆盖深绿色。灰色和金色亮点也出现，前一种色调在框架上呼应，而后者则出现在轮辋上。