Mach 1 配备了升级的悬架和独特的条纹套件，是一款仅搭载 V8 发动机的车型。它是 351 立方英寸(5.8 升)Windsor 的标准配置，但福特还提供 Cleveland 和 390 立方英寸(6.4 升)FE 作为选配。客户还可以使用该公司最强大的研磨机，428 立方英寸(7.0 升)Cobra Jet。重新设计的 1971 年野马仍然保留了Mach 1 套件

，但福特改变了发动机阵容。入门级 302 立方英寸(4.9 升)Windsor 上市，而 FE 磨机则停产。Cobra Jet 和 Super Cobra Jet 动力装置分别以 370 马力和 375 马力位居该系列之首。扭矩同样令人印象深刻，达到 450 磅英尺(610 牛米)。

那年野马销量下降至 149,678 辆，但 Mach 1 仍然是受欢迎的选择，几乎占总销量的 25%。但由于高性能汽车的保险费率不断上涨，配备 429 立方英寸(7.0 升)V8 发动机的 1,865 马赫 1 发动机的订购量仅为 1,865 辆。这些汽车现在是稀有、备受追捧且昂贵的宝石。

您在此处看到的绿色示例就是其中一辆，但它比普通的1971 Cobra Jet更特别一些。怎么会?好吧，它是在日本销售的少数配备 429 的 Mach 1 之一。此外，这款肌肉车比在美国订购的大多数同类车型拥有更多的工厂选择。

这款 Cobra Jet 在日本冲绳全新出售，配备多达 25 种选择。该清单包括空调、AM 8 轨道、电动车窗、带有附加仪表的中控台以及折叠式后座。后者将汽车变成了带有大量行李空间的双座汽车，这在经典野马上真是太好了。

车主还指定在白色座椅上镶嵌银色。颜色组合也不容小觑。这款 Mach 1 的外观为中绿色，是任何高冲击喷漆 Mopar 的有力竞争者。

这款 Cobra Jet 还包括一些您在美国规格 1971 野马上看不到的好东西。首先，车速表的单位是公里而不是英里。天线安装在左后挡泥板上，而不是右后挡泥板上，而出于安全原因，后视镜的尖端被剃掉了。后挡泥板反光灯为黄色而不是红色。哦，这款野马的前挡泥板上也有反光镜，但它们是安装在售后市场的，来自第三代日产 Skyline GT。

这款肌肉车出厂时配备 J 代码 429 V8，这使其成为配备冲压空气版本发动机的 1,512 马赫 1 发动机之一。眼镜蛇喷气发动机减少至 958 辆，而 C6 自动变速箱则将这一数字进一步减少至 707 辆。最后，这些车中只有 648 辆也获得了 1 马赫包。

可以肯定地说，绿白相间的颜色组合和广泛的选项列表将其变成了独一无二的宝石，但在没有马蒂报告的情况下很难证明这一点。但我们所知道的事实是，它是已知在日本销售的仅有 14 架 1971 年马赫 1 眼镜蛇喷气机之一。

但即使是运往远东，这辆野马实际上大半生都是在美国度过的。1985 年末，这匹小马找到了回家的路，距它离开装配线大约 15 年。从那时起，它更换了几位所有者，但它已演变成完美修复、屡获殊荣的经典之作。请观看下面的视频，并确保调高音量以获得 Cobra Jet V8 的优点。