福特于 1970 年 9 月批准了 1971 年版野马。这款车看起来几乎与它的前身、60 年代中后期的野马完全不同。

首先，它更大——部分原因是它必须为汽车制造商的大型 429 ci V8 腾出空间，而福特无需重新设计悬架。其次，整体造型虽然让人想起即将推出的车型，但按照 20 世纪 70 年代的标准，几乎变得棱角分明。

Mach 1 和 Boss 351 的规格仍然相当酷，但这种乐趣并没有持续多久，因为福特由于排放法规而不得不放弃 Boss 351 版本和可选的 429 ci V8 装置。这件事立刻就发生了。就好像这些汽车从未有机会真正展开翅膀一样。

到 1972 年，最大的可用发动机是 351 ci V8，排量为 5.8 升，到 1973 年，您可以购买的最强大的野马只有 266 马力，而大多数其他 V8 规格可产生 177 马力或 140 马力。

标志性的Mach 1并非一帆风顺，我们这里展示的是一款此类汽车的完美示例，由前面提到的 351 ci Cleveland V8(H 代码版本)提供动力。

据报道，这辆车是现任车主于 1978 年购买的，从那时起，它就再也没有在户外过夜过。尽管在 20 世纪 80 年代末进行了整修，但 Blue Glow 工厂饰面依然存在，而且十分坚固。其他视觉亮点包括银色条纹、非功能性引擎盖通风口、双运动镜、后扰流板、双排气口，以及一组 14 英寸五孔合金轮毂和 Firestone 宽椭圆形轮胎。

在车内，您会发现蓝色乙烯基前斗式座椅和后排长凳，还有人造木纹装饰、AM/FM 盒式立体声音响、中控台、加热器、油压辅助仪表、交流发电机状态和冷却液温度，最后， Rim Blow 方向盘。

回到 H 代码 351 ci V8 装置，它的出厂额定功率为 177 马力，所有动力均通过三速自动变速箱传输至后轮。根据广告，最近的维护工作包括重建化油器、新的分配器、新的火花塞电线、换油以及用于变速箱和差速器的新油。