Urus 是兰博基尼最畅销的车型，也是世界上第一款量产的超级SUV。但在十年左右的时间里，人们将不再愿意购买 V8 动力汽车。当然，到处都会有一些顽固的爱好者。然而，全电动动力系统已经非常出色。

既然它们使汽车能够快速、安静、适应各种情况，甚至可靠，那又怎么可能呢?

这是一个正在形成的新世界，在这个世界中，耗油量大的汽车和其他需要大量化石燃料的机器的气缸将慢慢被永磁电机取代。这不是我们说的，而是全世界——今年大多数人都把钱花在了特斯拉 Model Y上。

是的，成为全球畅销书的电动汽车。它也恰好是一款跨界 SUV，进一步证实了新车购买者想要更大的离地间隙、改善的座舱空间和较高的驾驶位置。

如果您仍然认为轿车和旅行车仍有机会，请允许我们提醒您，法拉利价值 40 万美元的 Purosangue，看起来太像马自达 CX-30，需求量如此之大，以至于该汽车制造商不得不公开警告所有人有关 20 % 生产上限。或者这是一种营销策略?我们会让你来判断。

所有这些事情都告诉我们，兰博基尼必须专注于推出一款酷炫而强大的SUV，其具有可识别的折纸形状的车身，并且令人惊讶的是，地板上有一个巨大的高压电池，加上至少两个电机。没有人真正想要一辆昂贵、高品质的兰博基尼，它能与后轮驱动的 Huracan Evo 等车型相媲美。

因此，兰扎多尔的出现是必然的。这个意大利品牌必须证明它能够在全电动时代保留其DNA。因此，它制造了一款很酷的两门轿跑车 SUV，这并不是一种异常。倾斜的车顶线完美地符合这个概念的整体精神，而且它也没有偏离轿跑车的正确定义。

它仍然是一辆离地很高的四座车。但它看起来就像一辆未来派的兰博基尼，一个豪华的吊舱，激励你去旅行，去赛道，然后在树林里的某个小屋里休息，而无需换车。