诚然，1970 年的都灵并不罕见。福特当年的销量不少于 230,411 辆，而且它并不是那种通常以六位数价格转手的经典车型。但这一庞大的生产数量包括拥有七种车身风格和四种装饰级别的庞大汽车阵容。你在这里看到的不是普通的都灵。

你现在看到的 FoMoCo 是 Cobra。由于此类车辆的保险费率较高，这款高性能版本的订购数量有限。1970年，福特共售出7,675辆Cobra，仅占总产量的3.3%。这是第二稀有的 1970 年 Torino 车型，仅次于 GT 敞篷车，生产了 3,939 辆。它不是最稀有的黄金时代肌肉车，但在这种情况下它的稀缺程度足以让它成为一个悲伤的景象。

怎么就变成这样了呢?嗯，现在的车主是1990年买的，只开了一年。1991 年，他退役了这辆车，并计划修复它，但生活阻碍了他。在他放弃该项目之前，他只拆除了部分都灵号。大约 32 年后，眼镜蛇仍在等待第二次生命的机会。可悲的是，这辆肌肉车被埋在垃圾中，布满灰尘，而车内却充满了污垢和备件。

更糟糕的是，原来的 V8 发动机不再位于引擎盖下。工厂仍然存在，但它几乎是一个由散落在后备箱和车库周围盒子里的组件组成的拼图。讽刺的是，这辆眼镜蛇的后备箱里的发动机比引擎盖下的发动机还要多。如果这辆福特有温莎或克利夫兰单位，也许不会那么令人沮丧，但是这辆 Cobra 带着429 立方英寸(7.0 升)Cobra Jet离开了装配线。20世纪70年代初期的福特动力之王!

福特于 1968 年 4 月首次推出 Cobra Jet 发动机。基于 FE 系列 428 立方英寸 V8 发动机，第一台 Cobra Jet 产生 335 马力，并应用于各种福特和 Mercury 车型。阵容包括 Mustang、Fairlane、Torino、Cougar 和 Cyclone。1969 年，该公司推出了超级眼镜蛇喷气机。这款经过强化的磨机具有类似的魅力，但具有为飙车做好准备的重型内部结构。

这款车中的 429 与 428 明显不同。它基于 385 系列 V8 发动机，并通过 Rochester Quadrajet 四筒化油器发挥出明显更强的动力。具体来说，它向后轮发送 370 马力。福特还推出了429 的Super Cobra Jet版本，可输出 375 马力。