Macan 的较大兄弟车型最近针对 2024 年进行了大幅改款，但可惜的是，2024 年的重新设计却遭遇了安全召回。下面的报告列出了为美国市场生产的近 3,000 辆样品，生产日期为今年 3 月 23 日至 6 月 23 日。

从 V6 动力的 Cayenne 到严肃的 Turbo GT，截至 6 月 23 日，几乎所有按照美国规格生产的车辆都会受到影响。这些SUV存在什么问题?据保时捷称，危险警告灯和停车灯可能不会按预期亮起。如果在网关控制单元关闭后 10 秒内打开所述灯，则危险灯和停车灯将不会亮起。

网关控制单元是管理车辆数据网络的电子大脑。上述 3,000 辆汽车的软件更新已在菜单上。已知车主将于 9 月 26 日左右收到此次召回通知。据说 6 月 23 日之后生产的车辆配备了更新的网关控制单元软件。

第三代中期更新版可能是最后一款内燃机卡宴，在美国的配置起价为 79,200 美元(不含税和可选附加设施)。E-Hybrid 借鉴了基础车型的 V6 发动机，起价为 91,700 美元。对于 V8 发动机的 Cayenne S，准备花 95,700 美元。Cayenne Coupe 系列中的佼佼者是 Turbo GT，目前售价高达 196,300 美元。

目前来说，它是最强大的卡宴那钱可以买。不久之后，650 马力的 Turbo GT 将加入插电式混合动力 V8 规格。这款新车型被认为被称为 Turbo E-Hybrid，已在欧洲得到证实，有超过 700 辆公制小马(即 690 马力)可供使用。

除了内燃机车型之外，保时捷还在开发其首款 Cayenne EV。据传，Cayenne EV 最早将于 2025 年推出，此外还有 Macan EV 和一款尚未命名的三排座椅电动多功能车。零排放攻势还将包括新一代 718，包括 Boxster EV 和 Cayman EV。

保时捷在电动领域雄心勃勃，尽管保时捷并没有忘记内燃机帮助它赢得了无数的耐力赛。尽管保时捷计划到 2030 年将其全球销量的 80% 来自电动汽车，但 Neunelfer 在可预见的未来仍将继续使用内燃机汽车。992 之后的一代很可能是最后一款内燃机 911，之后保时捷的整个产品线都将是全电动的。