Fisker 拥有与特斯拉类似的雄心，尽管该公司目前拥有约 1,000 名员工。此外，目前它在美国没有工厂。但这家总部位于加州的品牌希望将生产规模扩大到“每年数百万辆汽车”。这是创始人兼首席执行官在介绍性演讲中所说的。考虑到 PEAR 的价格和规格，很难不相信他。

这位高管还解释说，这款跨界车的设想是为了适应当今和未来的生活方式。该车针对的是生活在城市地区的年轻人，因为它比海洋小，但内部却具有很多多功能性。它还从Fisker的全新旗舰Ronin中汲取了一些设计灵感。

该品牌在 2023 年产品愿景日上展示的车型是两排六座车型——前排可坐 3 人，后排可坐 3 人。这要归功于前排的长椅安排。

该车型无法配备大型旋转屏幕作为信息娱乐系统，但 PEAR 也将推出五座车型。该型号将配备 Revolve 触摸屏和巧妙的前置存储解决方案。

它还有一个前行李箱(英国人称之为“froot”)、一个像它的大哥“Ocean”一样的太阳能屋顶，以及一个可伸缩的后挡板。这就是“胡迪尼行李箱”。

后挡风玻璃首先落入后挡板，这让我们想起了宝马 Z1 的车门。然后，举升式车门本身会缩回到保险杠的专用空腔中。这可能看起来像是一个噱头，但这个功能对于拥有狭窄停车位或天花板较低的车库的人来说会派上用场。