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差速器是汽车驱动桥的主件，其作用就是在向两边半轴传递动力的同时，允许两边半轴以不同的转速旋转，满足两边车轮尽可能以纯滚动的形式作不等距行驶，减少轮胎与地面的摩擦。

中央差速器主要有四种类型，分别是普通式中央差速器、多片离合器式中央差速器、托森式中央差速器、粘性联轴节式中央差速器。

普通式中央差速器就是采用普通对称圆锥齿轮结构，可以在汽车转弯时正常工作的差速器，在其行星齿轮组没有设置任何锁止装置；多片离合器式差速器依靠湿式多片离合器产生差动转矩；托森中央差速器的核心是蜗轮，蜗杆传动系统；粘性联轴节式差速器，这种结构的差速器是全轮驱动汽车上自动分配动力的灵巧的装置。