与 Veloster N 相同的是，随着 2020 年 i20 N 超小型掀背车的推出，这款发动机又加入了一款较小的兄弟车型——1.6er。7 月 13 日，N 部门将在 2023 年古德伍德速度节上公开亮相并动态首次亮相Ioniq 5 N跨界车。

交叉可能有点牵强。自升式掀背车更像是它，特别是如果你还记得 Ioniq 5 N 比 Ioniq 5 的较小版本更靠近地面。在盛大揭幕前最后一次观察到，这款速度更快的电动汽车已经掉落了一些迷彩。图中的示例采用了 N 商标的 Performance Blue 涂料。后制动卡钳是红色的，而前制动钳是灰色的(有点奇怪)。

包裹在低调橡胶靴上的大型合金也需要突出，以及相当多的空气动力学升级。除了车头灯和车头灯之间闪亮的黑色条带外，前端几乎无法辨认出 2023 款车型。

从后面可以看到与后挡泥板集成的通风口，您还会注意到，祈祷吧，该通风口将成为 2024 年车型的标准配置。那东西是后雨刷器。人们也很容易注意到现代汽车在车顶扰流板上发挥了它的魔力。就机舱而言，这些照片除了坚固的前排座椅和方向盘上而不是转向柱上的换档拨片外，没有透露太多信息。

事后看来，“转变”可能不是正确的词。作为电动汽车，所述拨片最有可能用于再生制动调节。在今天发售的Ioniq 5中，左侧拨片可增加再生制动和减速度，而右侧拨片则可减少它们。

拉动并按住左侧拨片超过半秒即可进入单踏板驾驶模式，驾驶员可以在滑行时拉动所述拨片来制动 Ioniq 5。不过，无聊的事情已经够了。

我们可以期待N带来怎样的力量?根据技术顾问阿尔伯特·比尔曼 (Albert Biermann) 的说法，大约有 600 匹小马。前BMW M工程副总裁(M 之后是什么字母?)在现代最终确定峰值输出额定值之前表示 580 到 620 公制马力之间的任何内容，因此之前的估计为 600。这与起亚 EV6 GT 非常接近，起亚 EV6 GT 在两台电机完全运转的情况下可提供 576 马力和 545 磅英尺(739 牛米)的扭矩。