因此，雷诺将重返这项赛事，41 年前，即 1982 年，该赛事在非洲和欧洲举行，当时它取得了唯一的一场胜利。

达契亚拥有一系列经济实惠的汽车，但它并不完全习惯赛车运动。我们不能指望在达喀尔拉力赛上看到欧洲超级流行的迷你Sandero，也不能指望在达喀尔拉力赛上看到Duster跨界车。相反，法国拉力世界冠军塞巴斯蒂安·勒布

和西班牙拉力赛车手克里斯蒂娜·古铁雷斯·埃雷罗将要面对的 汽车将是一辆使用合成燃料的四轮原型车，由沙特石油巨头阿美公司提供。这家罗马尼亚汽车制造商将进入 T1+ 类别。Loeb 和 Gutierrez 将于 2024 年正式开始代表 Dacia 比赛。该车辆的首次正式测试将是 2024 年摩洛哥拉力赛。

雷诺将与英国赛车运动和工程集团 Prodrive 合作开发拉力赛车型。

如果拉力爱好者需要想象将在拉力赛中启动的汽车，他们将不得不考虑达西亚在 2022 年 9 月发布的宣言概念车。当时，达西亚将其描述为一辆具有非常宽大的行驶高度、大车轮的车辆，以及能够承受最艰难地形的机身。Manifesto 概念车重量轻、结构紧凑，内部采用防水设计，可用喷水器清洗，座椅套可拆卸，必要时可变成睡袋。

仪表板采用软木以及其他天然和回收材料覆盖，多年来该公司生产车型上的装饰性镀铬装饰也已消失。勒布明年开始驾驶的原型车实际上是什么样子还有待观察。达契亚首席执行官丹尼斯·勒沃特 (Denis Le Vot) 表示：

“达契亚与业内最优秀的车队和车手一起，是本次拉力赛的有力竞争者。”该品牌声称，它就像它所加入的竞争一样：既理性又感性。

他们的王牌是塞巴斯蒂安·勒布。这位 49 岁的车手参加了 2004 年至 2012 年间的每一届世界拉力锦标赛，并获得了“有史以来最伟大的拉力车手”的称号。

他自 2016 年以来一直参加达喀尔拉力赛，从 2021 年开始，他驾驶巴林 Raid Xtreme Hunter 参加比赛，该车由 Prodrive 设计和运营，该团队目前正在与达西亚合作。

他的队友、31 岁的克里斯蒂娜·古铁雷斯·埃雷罗 (Cristina Gutierrez Herrero) 是第一位完成 2017 年达喀尔拉力赛的西班牙女性。她可以自豪地在 2012 年获得西班牙女子全地形拉力赛冠军。