GR Corolla中的 1.6 升发动机采用三缸涡轮增压发动机，采用直喷和进气道燃油喷射技术，可在每分钟 6,500 转的转速下产生可观的 300 马力，并通过 3,000 次旋转产生 273 磅英尺(370 牛米)的扭矩。Morizo​​ 版的扭矩甚至更大，尽管它是限量版，售价 49,900 美元，不含 1,095 美元的目的地费用。

GR Corolla 被定义为具有日常实用性的拐角机器，由于其 GR-Four 永久全轮驱动系统而显得更加特别。它通常以 60:40 的比例从前到后分配扭矩，而运动模式则将 70% 的扭矩分配给后轴，以获得更具吸引力的驾驶体验。

G16E-GTS 比四缸涡轮增压发动机(例如本田思域 Type R 中的 2.0 升发动机)更轻、更紧凑，在直线行驶中也毫不逊色。The Fast Lane 的好心人最近将 GR Corolla 与两款 V8 发动机标志性车型(即第五代 Corvette 和第五代“Stang”)进行了直线加速赛。

雪佛兰是一款配备 LS1 发动机的 1999 年车型，就像 1997 年推出的 LS 一样。根据年份的不同，C5 专用的 LS1 可产生 345 至 350 马力和 350 至 375 磅英尺(475 至 508 Nm)的扭矩。 )的扭矩。至于野马，这是 2014 年的车型——S197 的最后一年——配备第一代 Coyote V8。

双顶置凸轮轴发动机于 2010 年和 2011 年推出，其点火顺序与过去的 Flathead 发动机相同。在此应用中，Coyote 可输出 420 马力和 390 磅英尺(529 牛米)的扭矩。换句话说，野马和科尔维特比紧凑型掀背车更强大、扭矩更大。

它们也更重，配备慢速变矩器自动变速箱和后轮驱动。有了这些信息，GR Corolla 由于其巧妙的全轮驱动系统而能够更好地从静止状态启动，这是否令人感到惊讶?它使 C5 可以轻松地通过挖掘和翻滚来完成任务，但在与 2014 款野马 GT 的对抗中却毫无胜算。

与 V8 发动机小马车的 14.86 秒相比，GR Corolla 跑出了 15.75 秒，C5 在四分之一英里中以 15.91 秒排名垫底。在制动力方面，GR Corolla 凭借其与 C5 类似的重量和性能制动系统实现了自我救赎。TFL 测量为 72 英尺，而野马为 85 英尺，'Vette 为 105 英尺，这意味着公制长度为 22、26 和 32 米。