特斯拉 Cyber​​truck 最近频频出现在新闻中，这要归功于该汽车制造商最近发布的公告，展示了第一辆电动卡车在德克萨斯州的装配线上下线。尽管如此，关于这辆卡车仍然存在很多疑问。从碰撞测试到可修复性，甚至定价，这款锯齿状渲染的皮卡带来的问题比特斯拉能提供的答案还要多。

福特首席执行官吉姆·法利 ( Jim Farley)提出了这样的批评。法利在接受 CNBC 采访时表示，“它(Cyber​​truck)就像停在酒店门前的一款很酷的高端产品。但我不会制造那样的卡车。我为真正从事实际工作的人制造卡车，这是一种不同类型的卡车。” 根据这次采访，法利认为Cyber​​truck不适合现实世界的工作。

对于法利来说，这并不是一个不准确的说法。一体式车身设计并不适合工地情况，因为损坏可能代价高昂，甚至可能导致卡车全部损坏。也就是说，由于材料的绝对强度，冷轧不锈钢的性质可能会有效地应对轻微碰撞。话又说回来，客户手中还没有 Cyber​​truck 来测试任何索赔，因此我们必须等到第三季度末才能实现预期交付。

考虑到法利的言论，特斯拉可能注意到了这些言论，并采取了最近的行动。在用户 Greggertruck 最近发表的 Cyber​​truck Owners Club 博客文章中，出现了几张照片，显示了一辆采用某种非传统包装的 Cyber​​truck。人们在公共道路上看到特斯拉赛博卡车有着不同的包装，主要是风格的迷彩。