上个月柴油车的市场份额萎缩至仅13.4%，远低于2022年6月的17.4%。需求疲软使得纯电动汽车首次超越柴油车。事实上，零排放汽车占总需求的 15.1%，高于 2022 年 6 月的 10.7%。自充电混合动力汽车也比柴油车更受欢迎，市场份额为 24.3%，而插电式混合动力汽车占总需求的 7.9%，低于 2022 年 6 月的 8.2%。

ACEA 的研究显示，汽油目前仍然占据主导地位，占总销量的三分之一以上，达到 36.3%。这相当于 379,067 辆汽车，比 2022 年 6 月增加了 11%。尽管销量有所上升，但由于电动汽车的兴起，市场份额实际上从 38.5% 下降到 36.3%。

尽管柴油机在逐渐失宠，但 ACEA 指出，德国和中欧市场的销量显着增长了 10.3%。与去年同月相比，罗马尼亚 2023 年 6 月的增长(百分比)最高，新车销量猛增 22.4%。

总体而言，2023 年前 6 个月， 新车销量(所有类型的动力系统)跃升 17.9%，达到 540 万辆，但与疫情爆发前的 2019 年上半年相比，仍下降了 21%。ACEA指出，尽管人们仍然需要等待很长时间才能买到某些型号，但供应链瓶颈已经不再是一个问题