许多宝马支持者表示担心该品牌的极端设计语言——尤其是散热器格栅“鼻孔”尺寸的急剧增大——会对销量产生负面影响。然而，似乎并没有辜负他们的期望。

根据该公司今年第二季度最新的美国销售数据，该品牌的每一款车型都以其超有特色的格栅设计表现异常出色。

与 2022 年第二季度相比，2023 年第二季度 4 系列、7 系列和 iX 的销量显着增长，甚至 XM 跨界车也表现出色，尽管起价高达 159,000 美元。这些数字似乎证实了宝马选择在其汽车前部的发展方向上增加散热器格栅的决定的正确性。

因此， 2023年第二季度，第四代第二代仅在美国就售出13,765辆，比去年同期增长了107.1%。相比之下，2023年第二季度，只有7,665名驾驶者购买了相对常见的3系，比去年同期增加了24.1%。

新款宝马7系也以其巨大的格栅震惊了汽车界，但这款大型轿车在2023年第二季度的购买者数量为2,311人，比去年同期增长了66.1%。宝马没有具体说明其中有多少是全电动 i7 的销量。

BMW iX 电动跨界车的销量增长更快，增幅高达 282.5%，达到 4,135 辆。最终，2023 年第二季度，高端 XM 售出 762 辆。有趣的是，2023年第二季度，2系、8系、X3和X5在美国市场的销量均出现小幅下滑。当然，你不应该在销量和散热器格栅的尺寸之间寻找直接的因果关系，但有足够的证据表明，该品牌大胆的设计语言并没有吓跑顾客。