奥迪有了新的领导者，格诺特·多尔纳 (Gernot Döllner) 取代马库斯·杜斯曼 (Markus Duesmann) 担任汽车制造商管理委员会主席。这一变动将于 9 月 1 日生效。杜斯曼自 2020 年 4 月以来一直领导四环车队，随后将离开该汽车制造商。

“我很荣幸也很兴奋能够担任这一新职务。奥迪是一家拥有悠久历史的出色公司。我期待着与奥迪整个团队一起塑造公司的未来，”多尔纳说道。

自 1993 年加入大众汽车集团以来，多尔纳一直在大众汽车集团内不断晋升。他的第一份职位是大众汽车的系统分析师。他于 1998 年加入保时捷，并于 2001 年至 2010 年领导该部门的车辆概念和套件部门。同时，他于 2009 年和 2010 年担任打造保时捷 918 Spyder 的项目经理。2011 年至 2018 年，Döllner 在Panamera系列的负责人。然后，他成为产品和概念部门的负责人。

2021年，多尔纳重返大众品牌，同时领导 集团战略、集团战略产品和总秘书处。在这些职位上，他直接向大众集团 时任首席执行官赫伯特·迪斯汇报。

大众汽车集团首席执行官奥利弗·布鲁姆最近在资本市场日演讲中对奥迪发表了严厉的言论。布鲁姆说：“我们遇到了严重的软件问题，延迟了令人兴奋的电动产品的推出。” 他还指出奥迪产品在中国的竞争力不够。2023 年第一季度该主要市场的销售额与 2022 年同期相比下降了 16%。

软件问题导致多款高端电动汽车的交付延误。例如，该汽车制造商最初希望在 2024 年推出奥迪品牌产品，但后来不得不将其推迟到 2027 年。据报道，宾利不得不将其版本推迟到 2030 年左右，而不是 2025 年。