现代汽车正在考虑使用特斯拉支持的北美充电标准(NACS)。但制造商希望确保超级充电器能够提供更高的电压。

正如现代汽车首席执行官 Jaehun Chang 本周表示，他最关心的是充电速度。这是制造商使用的组合充电系统(CCS)标准优于NACS的唯一参数。

这是因为现代电动汽车的 800 伏架构提供比特斯拉超级充电站更快的充电速度。事实是，目前美国公司的终端无法在这么高的电压下工作。但特斯拉已经在为电动 Semi 拖拉机和 Cyber​​truck 皮卡车开发“兆瓦”充电系统。它将能够引起现代汽车等汽车制造商的兴趣。

在美国，特斯拉的充电网络已经比使用CCS标准的网络更受欢迎。增压器更加可靠，正常运行时间更长。目前它们占美国所有充电站的 60%。

分析师表示，向 NACS 标准的过渡可能会将美国电动汽车与 CCS 标准通用的全球市场隔离开来。与此同时，福特、通用汽车和 Rivian 等一些汽车制造商已经宣布计划在未来几年改用 NACS。