据日经新闻报道，丰田汽车将从日本政府获得约 8.53 亿美元(1200 亿日元)的补贴，用于扩大电动汽车电池的生产，以提高国内产量并减少对中国相关供应链的依赖。

据日经新闻援引 SNE Research 的数据，在提供货币援助之际，以特斯拉供应商松下为首的日本公司在汽车电池使用量中所占份额不到 10%，而中国供应商(主要是宁德时代和比亚迪)控制了一半以上。

丰田表示，将用这笔资金开发下一代锂离子电动汽车电池，该电池采用双极磷酸铁锂技术，有可能使电动汽车的续航里程增加 20%，成本比目前的锂电池低约 40%用于丰田 bZ4X跨界车的离子电池。

这家日本汽车制造商可能会在 2026 年或 2027 年左右将下一代电池投入生产，届时基于专用平台的电动汽车将投放市场，一次充电的广告续航里程约为 600 英里(965 公里)。

此外，丰田将把部分补贴用于其全固态电池的研发，据称，与双极 LFP 电池组相比，这将使其电动汽车的续航里程增加约 20%，相当于大约 720英里(1,158 公里)的零排放旅行。

本周早些时候，目前在美国仅销售两款全电动汽车——丰田 bZ4X 和雷克萨斯 RZ跨界车的日本汽车集团公布了一项雄心勃勃的计划，该计划将在 2026 年推出全新的电动汽车平台和新开发的电动汽车据报道，电池能够在 2028 年后提供超过 900 英里(1,448 公里)的续航里程。