特斯拉Model 3可能会重回正轨，在美国新车销售竞赛中击败丰田凯美瑞 (Toyota Camry) ，此前这款流行的电池驱动车型比加州最畅销的汽油驱动轿车更便宜。

这一切都可能要归功于澳大利亚和美国最近达成的一项协议所带来的大量激励措施。

路透社报道称，加利福尼亚州Model 3的潜在买家现在可以获得高达 15,000 美元(22,500 澳元)的联邦和州退税，这导致特斯拉的电池驱动轿车现在比丰田凯美瑞低了约上路费用前为 1000 美元(1500 美元澳元)。

在加利福尼亚州，综合退税使入门级特斯拉 Model 3 的起价从 40,240 美元(60,430 美元)降至 25,240 美元(37,900 美元)——均不包括上路费用和订购费用费用。

相比之下，汽油动力的丰田凯美瑞——去年美国最畅销的乘用车——售价为 26,320 美元(39,520 澳元)加上最便宜的“LE”级别的上路费，而最便宜的混合动力车型起价为 26,665 美元(40,050 美元澳元)。

如果没有加州激励措施(本身价值 7500 美元/11,260 美元)，最便宜的 Tesla Model 3 是 32,740 美元(49,170 美元)加上路费 - 或者比入场费多 6420 美元(9640 美元)级，纯汽油丰田凯美瑞。

虽然美国和加利福尼亚州政府各自为新车购买者提供高达 7500 美元的优惠，以购买插电式混合动力 (PHEV)、电池电动汽车或燃料电池电动汽车，但全国性的激励措施要求汽车制造商生产自己的电动汽车北美的汽车有资格获得退税。

该立法于 2023 年 1 月生效，还要求至少 40%的电动汽车电池材料来自北美或美国的贸易伙伴。

2023 年 5 月达成协议，澳大利亚矿业公司被视为美国国内供应商。