特斯拉已在中国召回超过 110 万辆电动汽车，此前中国政府认为车辆中缺乏驾驶员可调的再生制动软件会增加撞车风险，并声称缺失的功能会带来安全隐患。

根据中国国家市场监督管理总局 ( SAMR ) 的数据，此次召回涉及特斯拉在 2019 年 1 月 12 日至 2023 年 4 月 24 日期间在中国生产或进口的 Model S、Model X、Model 3 和 Model Y 电动汽车。

受召回影响的110.4万辆汽车几乎占了四年期间在中国销售的约110.9万辆特斯拉汽车的全部。

此次召回也是特斯拉自 2003 年成立以来规模最大的一次——超过了2022 年 9 月因“软关闭”电动车窗软件故障 召回的 109.7 万辆汽车。

市场监管总局表示，受影响的车辆已被召回，因为它们“不允许驾驶员选择能量再生制动策略”，该策略控制汽车的电动机可以提供多少制动力来辅助传统盘式制动器。

虽然特斯拉司机以前被允许在“标准”和“低”之间选择他们自己的再生制动设置，但 2020 年 10 月的无线 (OTA) 软件更新删除了低辅助模式。

上个月，电动汽车出版物Electrek报道称，特斯拉将通过无线软件更新为全球汽车恢复双模式再生制动系统，其中包括在中国受到召回影响的汽车。