从 Vintage Bel Airs 到 Jaguar E-Types 以及介于两者之间的任何车型，Foose 在其漫长的职业生涯中无所不包。然而，在他的所有项目中，有一个也许最为突出：Hemisfear。

Foose 自己将这个项目描述为“16 年个人梦想的顶点”。这个想法在 1990 年代初期突然出现在这个人的脑海中，当时他还在加利福尼亚州帕萨迪纳的艺术中心设计学院上课，并受到克莱斯勒赞助的毕业项目的推动。

该项目要求最终设计成为超级跑车、定制汽车和热棒之间的怪异混合体。虽然我们不知道毕业设计最终会是什么样子，但我们知道 Hemisfear 似乎满足了所有要求。

设计在克莱斯勒敢于挑战后不久就开始成形，但直到 2005 年才开始实际项目的工作。Foose使用通过与日本公司 RC2 Corp 的压铸玩具交易赚取的钱，在 CAD 上设计了疯狂的热棒，然后开始制作数字比例模型，最后用泡沫铣削了一个全尺寸版本。

第二年的SEMA展会是 Foose 第一次展示的不是一个，而是两个全尺寸的 Hemisfears。其中一个是预生产单元，而另一个是这个疯狂定制构建的第一个生产版本。

被 Foose 自己描述为他最著名的车辆，Hemisfear 被证明足够疯狂以保证小批量生产。总共只有五辆这样的汽车是为美国各地的客户制造的，由一个名为 Metalcrafters 的团队组装而成。

因为距离2006年已经过去了很多时间，目前这些机器的下落还不清楚。好吧，这并不完全准确，因为我们知道至少有一个人将在几周后前往印第安纳波利斯拍卖。

有问题的 Hemisfear 就是我们这里的那个，是五个中的第四个。这个例子不仅是最初 Foose 跑步的一部分，而且在 2011 年经过设计师的批准进行了翻新。

看起来仍然像是老式热棒和 PT Cruiser 或雪佛兰 SSR 之间的奇怪混合体，这辆车被带回了其最初的设计特征，并且还受益于 Foose 的喷绘图形。

从视觉上看，Hemisfear 是一种纯粹的享受。前后开轮式，后翘前低的造型，显得格外霸气。车身中间的气泡标记了驾驶舱所在的位置，并有助于稍微淡化车辆的线条。