下一代兰博基尼 超级跑车即将亮相，但在封面揭开之前，兰博基尼为我们提供了一个更诱人的洞察力，让我们了解Aventador的替代品 会有什么期待。

我们已经了解了Sant'Agata 光环汽车中的 插电式混合动力V12 的详细信息，但我们现在知道将会有更多的驾驶模式——其中 13 种，以及零排放驾驶的可能性。

目前代号为 LB744 的新车配备 6.5 升 V12 发动机和插电式混合动力系统，这是兰博基尼的首创。汽油发动机本身在 9,250rpm 时产生 814bhp 和 725Nm 的扭矩，转速极限高达 9,500rpm。这意味着新的 LB744 拥有兰博基尼历史上最强大的 V12，而这还没有从混合动力系统获得额外的动力。

电池容量为 3.8kWh，电池本身位于乘员之间，传统上是传输隧道。混合动力系统包括三个电动机，两个在前轴上，一个在后轴上，这意味着汽车的四轮驱动系统仅通过电力为前轮提供动力。三台电动机和 V12 发动机的总输出功率为 1,001bhp。

兰博基尼在其新车型中大大改变了其传统布局。V12 已旋转 180 度，因此八速双离合变速器位于发动机后面以进行包装。换档拨片现在可以通过按住左拨片一次性降低多个档位来激活“连续降档”。

LB744 的重量分布在前部为 44%，在后部为 56%。防侧倾杆比Ultimae的(Aventador 的最后一个版本)更硬，转向比降低了 10%，因此预计它会感觉更活泼一些。四轮转向也是标准配置，普利司通 Potenza Sport 轮胎专为该车设计。

LB744 的动力总成有很多突出的数字，但兰博基尼也将制动系统发挥到了极致。坐在前面的碳陶瓷盘上是 10 罐卡钳，后面是四罐卡钳。刹车冷却系统也针对 LB744 进行了重新设计。

兰博基尼声称主动空气动力学也比 Aventador Ultimae 有所改进。由于空气动力学与半主动叉骨悬架和电子尾翼一起工作，效率提高了 61%，下压力提高了 66%。