奥迪本周完成了其四个“球体”概念集，推出了一款名为 Activesphere 的四门跨界车。这个最新的造型设计和其他设计一样狂野，后玻璃部分向前滑动，露出一个带有后挡板的开放式货箱。在封闭形式下，它看起来像是一些当前双门轿跑车型跨界车的加长版。

奥迪之前的三款电动概念车突破了优雅和自主的界限。它始于Skysphere，这是一款在 2021 年 8 月推出的长轴距变形敞篷车。奥迪在接下来的一个月推出了 Grandsphere 概念车。电动Grandsphere是一款 17 英尺的四门豪华旅行车，具有 4 级自动驾驶功能。奥迪称其为公路私人飞机。

然后在 2022 年 4 月，它展示了 Urbansphere ，这是一款专为交通繁忙的城市制造的中国市场小型货车。奥迪表示，该车的量产版可能会在未来几年内在亚洲市场推出。

Activesphere 也凭借其越野轮胎和积极的生活方式功能，看起来更接近于在当前市场上销售。但更重要的是这四个概念对四环品牌意味着什么，以及未来可以将哪些功能推向市场。

“因此，回想一下奥迪 Grandsphere 及其内饰。它非常干净整洁。没有表盘，没有电池或开关，但内部设计非常干净，”新闻周刊奥迪公共关系经理 Josef Schlossmacher。“在这一点上，Audi activesphere更进一步。关键词是混合现实和增强现实。换句话说，Audi Dimensions。”

Audi Dimensions 通过使用高科技耳机将信息置于乘员的视野中，从而将数字世界与物理世界结合起来。这意味着可以显示驾驶状态和导航，以及虚拟控制面板和表盘。对于肉眼，一切都隐藏起来。奥迪表示，买家甚至可以随身携带眼镜，在高尔夫球场上向人们展示地形和距离，以显示在屏幕上。

“现在我们可以解耦这些信息，将其重新定位到我们想要的任何地方。您可以轻松进行互动。因此，Dimensions 的好处是我们可以在正确的时间在正确的位置提供正确的信息，”奥迪负责人 Sid Odedra视频剪辑中所说的用户体验设计。

“我们在这里所做的增强现实的美妙之处在于它的多用户体验。因此系统内的其他用户可以同时查看相同的内容，或者他们可以选择拥有自己的个人空间来使用他们选择的任何媒体”

尽管该功能似乎还很遥远，但 Activesphere 确实具有当今销售车辆的特征。它的行驶高度可以根据各种地形向上或向下调整 1.5 英寸。就像冒险车一样，它的进近角和离去角分别为 18.9 度和 28.1 度。这是 Activesphere 可以爬升的倾斜角度。

“奥迪球体概念系列是关于奥迪在新空间重新定义其品牌。它一直将技术视为达到目的的手段，但部署在车辆中的技术正在发生变化。这些概念探索了类似的平台基础，以及凭借 L4 自主权的假设，导致内部可以针对不同的用例重新构想，”标准普尔全球移动研究和分析助理主任斯蒂芬妮布林利告诉新闻周刊。

Sportback 的车身风格也让人想起它的双门轿跑车型 A5 和 A7 轿车。在这个概念中，奥迪称其为“active Sportback”，与 Allroad 形成鲜明对比，Allroad 是旅行车的名称。滑动后玻璃的所有技术现在都可用。

“最后一个概念引入了更多的增强现实技术，也表明这些概念可以发展以集成更多新技术，因为增强现实的使用在过去一年中已成为对话中越来越多的部分，特别是基本的增强现实解决方案正在今天部署在少数车辆中用于导航，”布林利说。