福特公司继续在欧洲改造车型系列。前几天，人们知道嘉年华将在明年夏天退役，现在很明显，Galaxy 和 S-Max 小型货车也将被置于刀下。

最后一批 Galaxy 和 S-Max 将于 2023 年春季下线，而且两者都没有直接替代品。该决定受到对 Galaxy 和 S-Max 的低需求的影响：去年在欧洲分别仅售出 470 万和 7400 辆此类汽车。

福特总共卖出了超过 820,000 辆 Galaxy 和大约 520,000 辆 S-Max。目前，这两款车型都不能再从经销商处购买，生产 Galaxy 和 S-Max 的瓦伦西亚工厂将在 2023 年春季之前处理已经接受的订单。在同一家工厂，蒙迪欧直到最近才为欧洲市场组装，但它甚至更早退役——在今年春天。

回到 Galaxy 和 S-Max，这些车型在 2021 年经历了最后一次重大更新——然后在欧洲推出了小型货车的混合动力改装。电气化的 S-Max Hybrid 和 Galaxy Hybrid 配备了根据阿特金森循环工作的 2.5 升“大气发动机”、电动机、变速器和 1.1 千瓦时牵引电池。在联合循环中，它们每 100 公里消耗约 6.5 升燃料，排放的二氧化碳比柴油机少 10%——每公里 146-147 克和 148-149 克。

至于提到的嘉年华，它在欧洲的最后期限是 2023 年夏天，之后将在德国工厂完成该车型的生产。与 Galaxy 和 S-Max 的情况一样，Fiesta 不会有继任者，尽管它可能会被 Puma 电动跨界掀背车部分取代。福特欧洲办事处解释说，该公司正在“简化和优化车型系列，以适应消费者的需求”。