去年 10 月初，在丰田汽车北美公司收到一份现场技术报告后，这家日本汽车制造商开始意识到飞行后舱盖的存在。该公司取回零件进行调查，但未发现异常。丰田认为安装过程中没有完全拧紧，但仍决定在现场监控车厢盖问题。

今年 1 月，一位经销商告知丰田汽车北美公司，一名客户在高速行驶时遇到了同样的事情。接下来的一个月，安全人员终于有了调查固定接头和验证扭矩值的好主意。

瞧，发现某些接头的扭矩值低于正确压缩锁紧垫圈所需的扭矩值。正是在这段时间里，丰田收到了第三份现场报告，称后舱盖分离。

Subject 2022 和 2023 年款 Tundra 车辆配备了一个连接到床前部的车厢盖。丰田声称，接头的轴向力有可能变得不足以固定所述盖，根本原因在于接头的设计。

至少有 130,266 辆卡车安装了可疑的车厢盖，其中 13% 估计有车厢盖脱落的风险。三折式硬质车厢盖在随附文件中的两个零件号下列出：PT954-34220 用于 5.5 英尺的床和 PT954-34221 用于大 6.5 英尺的货箱。

两者均由总部位于密歇根的供应商 Extang Corporation 制造，这是一个 Truck Hero 品牌。Truck Hero 于 2021 年 1 月被 L Catterton 牵头的财团收购。截至发稿时，还没有针对飞行酒桶盖的补救措施。受影响的车主将不迟于 5 月 3 日 (!!!) 收到临时通知，其中包含移除车厢盖以消除分离风险的说明。一旦补救措施可用，将发送最终通知。

召回活动编号为 23V-142 的 2022 年和 2023 年款 Tundra 皮卡是在 2021 年 11 月 2 日至 2023 年 2 月 21 日期间生产的。丰田或其经销商网络安装了 16,408 个酒桶盖，销售了 567个柜台。这家日本汽车制造商解释说，其余 113,858 辆卡车中的任何一辆都可能安装了非处方酒桶盖。2023 年款Tundra