在 Purpose Built Moto (PBM) 会见自行车改装工匠后，这款 1978 年的YamahaSR500 急需一些 TLC。自 80 年代初以来，这款中型经典车型一直归同一家族所有，但其风冷式 499cc 节气门在里程达到 80,000 公里(50,000 英里)后停止工作。不过，马克和乔恩米切尔决心给它第二次生命。

这对父子向 PBM 主唱汤姆吉尔罗伊提出了他们的愿景，事情在 2022 年初开始了。在彻底拆解之后，澳大利亚人忙于进行全面的动力系统大修，以便不仅获得SR500 的单缸磨机处于工作状态，但使其性能比近半个世纪前更好。

为了实现这一目标，他们移植了气缸盖并安装了新的离合器机构、优质气门弹簧和高压缩活塞。此外，摩托车的原厂碳水化合物换成了更高规格的 Mikuni Flatslide 模块，而经过水力喷砂处理后，发动机的外观看起来更漂亮、更原始。

根据客户的要求，汤姆的团队保留了捐赠者的标准车轮，但对它们进行了水力喷砂、透明涂层处理，并最终采用倍耐力的运动旅行型 Angel GT 橡胶进行了处理。接下来，他们在后端进行了大量的车架手术，修剪和环绕自行车的副车架，为定制的 Brat 式座椅做准备。

扁平鞍座下方是 Purpose Built Moto 专有的黑匣子控制单元，这使他们能够简化 SR500的接线。此外，后骨架上装有一个手工制作的铝制挡泥板，以及双功能 LED 和一个不起眼的牌照支架。所有这些设备都由带有镀铬渐进式弹簧的顶级 YSS 减震器支持。

在北方，原来的叉子仍在使用，但它们已经从里到外重建并在此过程中加固了。接下来的步骤涉及定制排气系统的制造，以取代备用管道，最终产品包括一个高位安装的集管，在右侧终止于反向扩音器消音器。

抬头看看驾驶舱区域，映入眼帘的是配备隐蔽把手的 Biltwell 车把、Accossato 控制杆和 PBM 开关装置，以及 Domino XM2 油门和悬置后视镜。标准表盘被抛弃，为 Daytona Velona 仪表腾出空间，而工厂前照灯得到重建并安装了小型售后方向灯。

一个细长的挡泥板在 12 点钟位置将东西围起来，覆盖该生物车身的华丽饰面由 PopBang Classics 完成。为了画龙点睛，Tom 的专家将一根细不锈钢棒焊接到工厂油箱的下部，从而为 SR500 几乎无声的美感增添了一点活力。