特斯拉长期以来一直在开发其统一堆栈FSDBeta 软件，更广为人知的名称是 FSD Beta V11。然而，尽管埃隆马斯克在“几周内”做出了他最好的承诺，但事实证明自动驾驶软件非常难以掌握。Tesla FSD beta 测试人员一直保持着高昂的情绪，这种态度在情人节得到了回报，当时特斯拉向选定的一组员工发布了 V11.3版本。

不久之后，特斯拉将用于测试的新软件版本交给了一个更广泛的团队，称为 wave1，该团队由 350-500 名员工组成。这是一个好兆头，意味着新软件​​版本大部分时间都在按预期运行。V11.3 除了在高速公路驾驶中使用相同的 FSD 软件堆栈外，还带来了许多引擎盖下的改进。测试新软件的人的第一印象是积极的，在某些情况下，V11 明显比 V10 更流畅。

尽管 V11 很有前途，但它已经注定失败，因为特斯拉于 2 月 16 日发起自愿召回，以解决NHTSA对自动驾驶软件的担忧。电动汽车制造商承诺为该机构证明的问题提供软件修复，并决定暂停 FSD 部署。根据特斯拉网站上的问答页面，不允许新用户加入该计划。一些从未激活过 FSD Beta 的人被切换到生产(非 Beta)软件频道，失去了对 FSD Beta 的访问权限。

幸运的是，特斯拉似乎已经在测试它在给 NHTSA 的信中承诺的 OTA 修复。特斯拉员工在 Facebook 群组上泄露的一张截图显示，该软件的 11.3.1 版本包含“OTA 召回”修复。帖子很快就被删除了，但这张图片已经在社交媒体上广为传播和分享，正如所附的 Twitter 帖子所证明的那样。

图片显示 FSD Beta V11.3 封装在 2022.45.10 更新中，与 V11.3 一起发布的 2022.45.5 相比有一个小的提升。此 FSD Beta 版本承诺改进 Autopilot 系统以及其他错误修复和增强功能。目前没有发行说明，但我们会在软件推出第一波测试人员时提供。我们离公开发布还很远，所以建议耐心等待。

社交媒体上分享的图片还显示了与 V11.3 版本相比新的可视化效果。特斯拉在路径表示中添加了人字形，可能是为了显示汽车何时加速和制动。之前穿过汽车路径的红色停止线已重新涂成白色。总的来说，新的变化是受欢迎的。